wrote:

> 1. mit jelent pontosan az, hogy a vezerles atugrik 2 foggal? (elmelet 
> nagyjabol megvan, de aszerint szeleptordeles van, vagy nincs?)

csak halvany lovesem lenne. pl. ha nagy a nyomatek a vezermuszijon, 
hirtelen nagy gazadasos indulas, esetleg behuzas, akkor a szij egyszeruen 
ugrik nehany fokot a fogaskereken. ezzel ugye elallitodik nehany fokkal a 
vezerles, rosszabb esetben biz torik a szelepszar es kornyeke.

> 2. ki hol mosat autot? tegnap megduhodtem egy jo baratomra, mert 
> azzal dicsekedett, hogy lejar falura autot mosni, mert megsporol egy 
> ezrest es a mosole lecsurog az aszfalton, igy senkinem nem art. 

rendes takaritasra kezi automosoba (kozmetika, es nem automata kefes 
mosas) jarok, neha lepriccelem kezi mosoval benzinkutakon.
homer

 wrote:

> Nem b?ncselekm?ny a rendsz?mt?bla-ragasztgat?s
> A Legf?bb ?gy?szs?g ?ll?sfoglal?sa szerint nem sz?m?t b?ncselekm?nyek az, ha 
va
> laki uni?s matric?t ragaszt aut?ja rendsz?mt?bl?j?ra .(MH 5. old.)
>>>>>>>>>>>>>>>
> Nesztek b*meg, mint a szelkakas.... es akit a mult heten ezert seggbe k*rtak 
a 
> rendorok, az most mit csinaljon? Vajon mindenhol ilyen balfek a jogalkotas? 

ugye valami ilyesmi volt a 3. feklama esete is :) ize :(
homer

Pozsony megalázó szerződést kötött a Hyunday/KIA-val
Pozsony rendkívül előnytelen feltételek mellett ment bele a Hyunday/KIA autógyá
r ígérte beruházásba - derül ki abból a szerződésből, amelyet a szlovák kormány
 az ellenzék nyomására juttatott el a parlamentbe. A néhány lap és hírügynökség
 által megszerzett és közzétett dokumentum szerint Pozsony nem marasztalja el a
 koreai céget, ha az nem hajtja végre az összes beruházást, sőt az elmaradt bef
ektetések után járó állami támogatást sem kell visszafizetnie, miközben vállalj
a, hogy nem rontja az új autókra vonatkozó adótörvényeket. A KIA emellett minde
n egyes dolgozó után 1750 eurót kap, de hogy hány embert foglalkoztat, az csak 
a szükségleteitől függ, nincs kötelező minimum létszám. Pozsony azt is vállalta
, Brüsszelben mindent megtesz, hogy a koreai cégnek beígért állami támogatásoka
t az esetleges uniós nyomás ellenére se kelljen visszavonni. A szerződés furcsa
sága az is, hogy a kormány ígérete szerint Zsolnától 100 kilométerre nem épülhe
t újabb autógyár, de ebbe a körbe már lengyel és cseh területek is beleesnek. B
ár a szerződés üzleti titoknak nem minősülő részeinek nyilvánosságra hozatalát 
a kormány egyhangúlag elfogadta, a szlovák gazdasági miniszter most arra figyel
meztet, hogy a közzététel kivívhatja a KIA nemtetszését, és a koreai cég akár k
ártérítést is követelhet, sőt el is állhat a megállapodástól. A szerződést köve
telő ellenzék ugyanakkor azt állítja, a kormány több olyan adatot is eltitkolt,
 ami nem minősülhet üzleti titoknak. (MH, 11. old.)
>>>>>>>>>>>>>>
Akkor most hogy is van ez? Eloszor is telekiabaljak a vilagot, hogy mennyi auto
ipar telepul be Szlovakiaba, aztan megtudtuk, hogy a sargak huzodoznak, mert a 
parasztok sokat kernek a foldert, most meg kiderul, hogy a szerzodes szerint a 
rizsevok semmit nem vallalnak, csak koveteleseik vannak es tamoagtasokat akarna
k... Hat ilyen aron inkabb ne is jojjenek Magyarorszagra, legyen csak a szlovak
oke a koreai autogyartas. Az azert furcsa, hogy se az Audival, se az Opellel ne
m voltak ilyen gondok, szerintem tisztesseges uzleti szandekkal jottek Mo-ra. A
 tavol-keleti cegek "kulturajarol" ez tavolrol se mondhato el. :-(((

Mas:
Az évközi biztosítóváltás kategorikus tiltásával júliustól újabb kiskapu zárult
 le a gépjármű-felelősségbiztosítás rendszerében. A "priuszukat" eltüntetni aka
ró notórius károkozók, illetve a biztosítási díjukat túl magasnak találók így e
zentúl nem használhatják ki azt, hogy nemfizetés esetén biztosítójuk év közben 
felmondja a velük kötött szerződést. Eddig ugyanis ők már másnap, egy új társas
ágnál tiszta lappal indultak, azaz A0-s bónusz-málusz besorolást kaptak. Aki év
 közben adja el régi autóját és újat vásárol, továbbra is cserélhet biztosítót,
 őt az új társaság automatikusan az A0 kategóriába sorolja, de 90 napon belül v
innie kell a régi biztosítójától kapott bónuszigazolást, mert ha ezt elmulasztj
a, automatikusan a legrosszabb, 4-es malusz osztályba kerül. Ha valakinek már v
an egy autója, és még egyet vesz, a második kocsi A0-ás lesz, de ha a régebbi, 
kedvezőbb besorolásút eladja, a jobb minősítést átviheti az újra. (MH 1., 9. ol
d.)
>>>>>>>>>>>>>>>
Ebbol majd lehet anyazas, ha vmelyik biztosito nem adja ki idoben a bonusigazol
asat. Azt viszont tovabbra sem ertem, hogy miert nem lehet ev kozben tetszolege
s idopontokban es gyakorisaggal biztositot valtani...

Fogash

>> Az EREDETISEGvizsgalatot BARMELYIK fel elvegeztetheti
> A lustasag mondatja velem eredetvizsganak.

Valamint az, hogy annak van értelme: a vizsgálat során nem 
ellenőrzik, tisztázott-e a jármű eredete, nem pedig azt, hogy 
eredeti-e az autó, vagy hamisított: tulajdonképpen egy Trabant, 
Jaguar-emblémával...

Ed

> hofokot (nyaron par km) az olajon meg latszik, hogy azert nem oda 
> Buda, varni k ell meg a tolouzemmel (3000rpm feletti tartos uzem).

Ha precízek akarunk lenni, a tolóüzem a motorfék hivatalos neve, nem 
pedig a ,,tolom neki'' üzemé...

Ed

> A hetvegen feltortek a Kadettom (az elso ablak, a magno es sok 
> festek banja a dolgot) Nincs valami otletetek, hogy mivel lehet 
> vedekezni az ilyen ellen ?

Csak a triviális: utastérben semmit sem hagyni, ha nem kapcsolódik 
be a világítása, akkor a kesztyűtartót is kinyitni.


> James Tickell and Carl Faulds have been appointed as joint 
> administrators to Manage the affairs, business and property of 
> Goodmans Loudspeakers Ltd. (UK).

De jó ezt tudni. Már olyan nyugtalan voltam, hogy nem tudtam, ki 
lett a hangszórógyár főnöke...

Ed

> 1. mit jelent pontosan az, hogy a vezerles atugrik 2 foggal? (elmelet
> nagyjabol megvan, de aszerint szeleptordeles van, vagy nincs?)

Annyira azert nincs szuken szabva a dolog, 1-2 foggal odebb meg=20
nem okvetlenul ut ossze, csak betegen jar...

> Lenne egy nagy problemam. Van egy Opel Corsa City 1.2 a tulajdonomban

Tobb csavar nincs, csak egy megfelelo "szerszam" kell, es mar kint 
is van a radio... Azert az idezojel, mert gyakorlatilag egy 
meghajlitott, es megreszelt vastagabb drot is jo, csak latatlanban 
nehez jora csinalni. Nekem van, ha nem talalsz mashol (Bp.).

Ahoj!

Szia Csaba!
> > A kerdest feltevo nem is allitotta ezt, mindossze azt szerette volna
> > tudni miert torpan meg az auto, es esik nullara a fordulatszammero.

>  Tessek megnezni, mire valaszoltam ezt (HIX 2244)
-------
Megneztem, de ettol az eredeti kerdes tovabbra sem valtozott. Nem a 
dombnak huz, vagy nem huz a problema, hanem az, hogy dombnak indonkent 
_megtorpan_, ilyenkor a fordulatszammero nullara esik. Valaki erre 
gondolkodas nelkul azt irta, ne vegyen ilyen szart ( lehet, hogy mas 
kifejezest hasznalt, nem emlekszem), mert az dombnak nem huz. Te, 
valoszinuleg erre reagaltal, ( miszerint az Alfad sokkal jobban megy, 
ami ugye nem is csoda) amire irtam a fentit. ( midossze azert, hogy ne 
vesszen feledesbe az eredeti kerdes, mielott megint szarfunyirozas 
kerekedik egy hetkoznapi problemabol)

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  mit jelent pontosan az, hogy a vezerles atugrik 2 foggal? (elmelet
>  nagyjabol megvan, de aszerint szeleptordeles van, vagy nincs?)
------
A szeleptores dieselnel nagyon ritka, inkabb csak elhajlanak. Az egy 
fogat a tobbseguk kibirja, a ketto mar tobbnyire nem megy, ha egybol 
ugrik at kettot. Persze az sem mindegy, hogy a fotengelynel, vagy a 
vezermutengelynel ket fog. Azt irtad csattogott is, valoszinuleg beleert 
4 szelep dugattyukba, es ne'mi helyet csinalt maganak, hogy elferjen. 
Szep mellyedest kepes csinalni maganak a szelep a dugo tetejebe, 
megnovelve ezzel kompresszioteret, csokkentve a teljesitmenyt.
---

>  ki hol mosat autot? tegnap megduhodtem egy jo baratomra, mert azzal
>  dicsekedett, hogy lejar falura autot mosni, mert megsporol egy 
ezrest......
-------
Annal sokkal szarabb melo, hogy egy ezres sporolasert neki alljak lemosni.
Inkabb az automoso. ( tudom, van akinek oromot okoz, ha moshatja az 
autojat, szerintem az ilyen az koros eset)

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Hogy bejottek a meleg idok allandoan az inditassal kell bajlodnom. Ha
>  felforrosodik a gep a kulcs elforditasara nem tortenik semmi, egy
>  kis piheno es onindito kalapaccsal torteno gyogyitasa utan mar
>  indul.....
jobb lenne szetszedni, es szenkefet cserelni benne. ( biztosat csak 
szetszedes utan lehet mondani)

>  .......de 1-2 percig csak 2-3 henger megy. Tavaly is ezt csinalta ez a dog
>  de csak a melegben ! (benzines injektoros)
Milyen injektor?

Udv,  Triznyak

Ahoj!

> Van valakinek tapasztalata klima
> kondenz-elvezetesben. Mar, ha ez a hiba! Az au tom
> egy Dedra 2.0 16V. Sokat megyek, es persze a klima
> is ebben a melegben. A labam alatt a szonyeg total
> atazott es nem fagyallo, vagyis nem hutofolyadek. Ug
> y nez ki, hogy a klima okozza a vizesedest. Semmi
> kivezetest nem talaltam, bar szoktam latni mas 
> klimas autok alatt tocsat.
---------
Valoszinuleg eldugult, esetleg lecsuszott a
kivezetocso, ezert folyik a
kaszniba.

> Van valakinek otlete a hiba okat illetoen, mert igy
> latatlanban szetszerelni rogton ...., hat nem nagyon
> akarnam.
--------
Pedig egyebet nem nagyon tehetsz. Altalaban nem kell
nagyon szetszedni.
A futes "doboz" aljanal kell keresni egy ujjnyi
vastagsagu csovet, ami
kivezet a motorter fele. Nehany burkolatot es szonyeget
persze biztosan
ki kell bontani.

Udv,  Triznyak

Hy HIX!


Banatom a kovetkezo, reggeli initas-nal az Alfam kovetkezoket produkalja:
Inditas kovetoen a motor fordulatszama nem eri el a hideginditasi
alapjaratot, dadogva, kapkodva beindul, majd kis ido mulva
emelkedik 1100min/ford-ra. Ekkor már megszunik a dadogas, es kisimul a
jarasa is.
Kerdes:Ki tapasztalt már ilyesmit, és hogy lehet orvosolni a problemat?

Udv:Krisz
AR 155 1.8TS

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

Aleox irta #2246 os autoban.

>Korabban hallottam olyan hutorendszerrol, hogy
indulasnal nem a teljes
>vizmennyiseget
>forgatja meg, hanem csak par decilitert, ami
ugyebar meg allo autonal is
>gyorsan
>felmelegszik.

Huuu ez a modern technika hogyan fejlodik :-8) ?
Megsugom neked, hogy az en Skodamban is ugyanolyan
elven van a hutorendszer. Ket hutokor van egy a
motor korul, majd a nagyrendszer ami az uzemmeleg
hutovizet eloremenven a huton keresztul
visszajuttatva. Bemelegedeskor a hofokmerom harom
negyszer a 80 fok elerese utan egy kicsit
visszalibben. Majd beall a megfelelo uzemi
hofokra. Igaz van benne 12,5 L fagyallo :-)

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L

Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu

On Monday 19 July 2004 08:35, buruzs wrote:
> felgyorsit 70kmh sebessegig. Ez kb 1 deci benzin elhasznalasa (10L
> /100km). Ha egy deci benzint ralocsolnek a blokkra es meggyujtanam,
> akkor is hi deg maradna...  

Szamoljunk maskepp (ralocsolva a hoenergia nagy resze elmegy az egbe), 
lassuk mi jon ki. 1 deci benzin elegesebol keletkezik kb 4.6 MJ energia. 
Ennek mintegy 72%a megy el hovesztesegkent, de mivel 25% a kipufogon at 
megy ki, 42% melegiti a hutorendszert (a szamok ugyan atlagos hasznalatra 
vonatkoznak, igy vitathatoak, de becslesnek jok). Vagyis kb 2 MJ melegiti 
a motort es a vizet. Ez 0.46 Mkaloria, tehat 460 ezer gramm vizet 
melegithet fel egy fokkal, vagyis 4.6 litert 100 fokkal. Ez megint durva 
becsles, mert mondjuk 85rol 86 fokra melegiteni egy gramm vizet nem 1 
kaloria kell es kimaradt a motor amely szinten melegszik, de ebbol 
kiindulva nem tunik olyan lehetetlennek a dolog, hiszen 4.6 liternel 
kevesebb vizet kell csak mintegy 70 foknyit emelni. Hacsak valamit ki nem 
hagytam a dolgobol/el nem neztem.

-- 
Udv, Sandor

Haho !


##>Vezettem nemregen egy Alteat 2.0 PDTDI motorral. Az
:> Az milyen marka? gondolom valami VW csoportos, de ha nem 
:> irod oda moge a pdtdi-t, akkor ha megszakadok, se tudok rajonni, 
:> melyik markahoz tartozhat...


Bocs, itthon egy csomoszor reklamozzak a TV-ben, de arrafele
valoszinuleg nem ismert (talan nem is viszik oda ?):  Seat Altea
http://www.seat.com/su/com/altea/site/main.html


:> lejar falura autot mosni, mert megsporol egy ezrest es a 
:> mosole lecsurog az aszfalton, igy senkinem nem art. 

Ha neha lemosom az autot otthon, akkor is sampon nelkul teszem,
tiszta vizzel, hogy ne szennyezzem a kornyezetet. Ha igazan tiszta
auto kell, akkor elmegyek kedvenc mosomba, elore bejelentve
percre pontosan fogadnak es 1400 Ft-ert kivul-belul-alul-felul
tiszta autot kapok kb. 40 perc alatt, igazan szarazra torolve
(Kritikus helyek kompresszorral kifujva, foleg telen...), belul
kiporszivozva es nedves ruhaval letorolve.



:> Ezek a trukkok valoban kepesek gyorsan felmelegiteni a 
:> folyadekot. Aztan, hogy a homero a valosagot mutatja-e az 
:> megint mas kerdes.

De miert kell ugyeskedni ? Miert nem merhet hitelesen egy muszer ?
Azt sem tudom megerteni, hogy a km/h muszer miert mutat szinte
pontosan 8..10 km/h-val tobbet, mint a valosag ? Nalam a digitalis
klima kijelzojen elohozhato nehany (~48) rendszerparameter. Ott
kerhetem a sebesseget is, ami tobbek merese szerint megegyezik
a GPS altal mert sebesseggel, tehat kb. pontos, ehhez kepest a
km/h muszer pl. 52-nel mutat 60-at. Ekozben megnezhetem a motor
fordulatszamat is a kliman, az meg hajszalpontosan szinkronban 
megy a fordulatszammero muszerrel... Ki erti ezt ?

+1:

Tudtatok, hogy a pl. digitalis klima erzekeloje a muszerfal tetejen, a
szelvedo alatt levo legbefuvo racsok kozott meri a napfeny intenzitasat
is ? A menubol lekerheto a napfeny W/h erteke is...


Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut. => Hamarosan => Seat Altea 2.0TDI DSG

Hali!


> Lenne egy nagy problémám. Van egy Opel Corsa City 1.2 a tulajdonomban. Ki
> szeretném cserélni a rádiót. Már meg is van az új rádió. Probléma: Nem
tudom
> kiszerelni a régi rádiót a kocsiból. :( Kicsavartam a csavarokat a rádió
> elejéről, de mintha még lenne benn csavar, csak nem találom meg. Ez a
rádió
> egy Grundig Car 200 autórádó.Ha valaki esetleg tudna nekem segíteni az
erre
> a címre küldhet egy e-mailt:  előre is köszi mindent!

Nyilvan ezren fognak valaszolni, ugyhogy had legyek az 1001. A kis csavarok,
amiket kiszedtel, azok csak dugok (ha jol emlekszem 2-es imbuszkulcsal
jonnek ki). Ezek utan be kell dugnod egy radiokiszedo szerszamot a negy
lyukba. Profi kivitelben ez ket U alakban meghajliott drot, a vegen egy kis
bekoszorulessel. Ezt benyomod utkozesig (egy kis kattanast lehet
erezni/hallani, amikor elnyomja a rogzito fuleget), majd egyszerre megfogva
a kettot elkezded huzni. Ha nincs ilyen eszkozod, akkor kis csavarhuzot,
szoget, hegesztopalcat, stb-t lehet dugdosni, es tobb kevesebb kinlodasal
azzal is ki lehet huzni, ha valahol meg tudod fogni a radiot (a
celszerszamon a bekoszorules beakad, es a kiszedovel huzni is lehet). Ha
hosszu tavon akarsz radiokat szerelni, erdemes beszerezni a celszerszamot,
mert azzal sokal konnyebb.

A visszarakasnal egyszeruen betolod a radiot a helyere, kattanasig.

A nagy kerdes, hogy hol lehet beszerezni, elvileg autohifis, autos
boltokaban van, gyakorlatban most eppen egy helyen lattam, a Lurdy haz
melletti (Mester utca)  Praktiker auto-gagyi polcanal van ISO beepito keret
radiohoz, valami 800 Ft-ert. A keretet elhajitod a kukaba, de adnak hozza
ket teljesen mukodokepes kiszedot. Elvileg szinte minden radiohoz jo.

Szabolcs

Hello,

> Elindultam - persze kimelo modban -, mentem kb. >1,5 km-t es a 
> mutato mar fel is ert 90°C fokra...

Az Alfam (1.9 JTD) telen 15 km utan eri el a 90 fokot, nyaron 5 km utan.

Cs.

Hali,

> Elolvastad vegig, amit irtam???
El... de attol meg a kijelentes ugyanugy "szalonkeptelen" marad
szamomra...

> minden anyagi/technikai racionalitas a Golf ellen szol.
Ez ellen a kijelentes ellen nem is lenne kifogasom... :-)
Ezen lehet vitatkozni, lehet egyeterteni, de az "idiotak autoja"
kijelentes egyszeruen csak masok megsertesere jo... (mar aki
sertodos fajta...)

> s autot csak az vesz, aki atment az agymoson (->"agolfazjooo")
Itt kezdodik a baj... minden autogyar (es nem csak ok) a maga
modjan mossa a ra fogekonyak agyat... bar szebben fogalmazzak
meg :-) A te szavaidbol meg ugy tunik, mintha csak ok tennek...
"A" marka marketingje "agymosas" es idiotaknak szol, "B" marka
marketingje meg nyilvan tenyszeru... ugyan mar, ezt te se hiszed...

Az meg hogy ki es miert veszi eppen azt az autot, amit, azt nem
lehet ilyen egyszeruen ket pontra leegyszerusiteni... kiveve, ha
igy "bizonyitani" kivansz valamit... :-)

> Aki autoba szerelmes, az meg mind hulye (magamat is beleertve),
Magara mindenki mond ilyeneket neha, de nemigen turi, hogy mas
mondja neki... :-)))

>  de aki egy ennyire unalmas, fantaziatlan autoba szerelmes,
Jajaj... a szerelem _soha_ nem objektiv dolgokon alapul... ;-)
Ami neked "unalmas, fantaziatlan" az masnak mittudomen
"letisztult forma"... :-)
En peldaul ket fillert nem adnek feher szamlapu muszerekert,
kromozott kipuvegert, ilyen-olyan spoilerekert stb... masok meg 
igen... kulonbozoek vagyunk, kulonbozo igenyekkel, izlesekkel, 
elvarasokkal...

A ket szempontbol (unalmas, fantaziatlan) meg szerintem eleg jol
meg lehetne tippelni, melyik markat favorizalod...( nyilvan aki a 
marketingjet erre hegyezi ki)  ;-))

Hogy felhaborodnal, ha idiotanak nevezne valaki, mert bedolsz a
"feeling-agymosasnak"... :-)
Csak olyan jelzoket egeszseges osztogatni, amilyeneket magunk is
elviselunk... (es meg igy se biztos semmi)..:-)

G.Laci

> Én  szoltam,  a  kutas  eloszor  "a  csoben maradt", aztan "mar
> szoltunk a szerelonek" es egy csomo mas puder......!
Nagy nyugalommal elokotrok ketto otvenet es kerek tole cserebe egy
tizest.
--
Meszaros Geza

Hali!

Keresek egy szerelot, aki megszerelne az Escortomat (88). Az a baja, hogy a
valtoban talalhato kilometersprial meghajto fogaskerek le- vagy eltort es
nem forgatja meg a kilometerspiralt. Budapesten keresnek egy olyan szerelot,
aki ezt a fogaskereket kicserelne nekem. Tudtok valakit ajanlani?

Köszi!

Andras

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 217.20.135.217)

>Elindultam - persze kimelo modban -, mentem kb. 
>1,5 km-t es a mutato mar fel is ert 90°C fokra...
>Ezt el lehet hinni ? Lehet, hogy valoban csak kis korben
>keringteti a vizet, vagy marketingmuszer?

Nekem is 40-50 fokot emelkedik a vizhomero indulastol
szamitva 1.5 km alatt, aztan varosban beall a 90 fokot
jelzo rovatkahoz, tempos orszaguton a 80-90es rovatka
kozott ingazva. (ennyit tud  digitalis vizhofokmero
kijelzoje)
Ha a pesti araszolgatas "kimelo mod", meg ez is megall-
nehez lenne 3000 folott tolni az elso 1.5 km-en:-)

A szerviz szerint EZ a melegedes normalis. Ha lassabban
melegszik, akkor nem zar rendesen a termosztat, ha
gyorsabban, akkor levegos lehet a rendszer, keves a
viz, nem jokor nyit a termosztat, stb. stb...

Szerintem se jellemzo a motorblokk egeszere a vizhomero
70-80 fokja -siman meg lehet erinteni a motort- de azt
el tudom hinni, hogy bent a gyuruknel melegebb van mint
a kulso falon.

Udv: VAti
Fiat Tempra 2.0i

Sziasztok!

Feleslegesse valt 4 db Kumho road Venture  M+S  255/65 x 16 gumi 4-6mm
 mert ertek ) futofelulet melyseggel nagyon jo allapotban, Vas megyeben.
Akit erdekel, kerem keressen meg emilben!

Dodo

Sziasztok!

Man en is megnezem hogy mutat az a franya mutato.:-)
A varos szeleig meg sem moccan  -  az ugy 5 km  --  aztan szep lassan
elindul. Ugy mertem meg 3 km utan erte el az uzemi hofokot. Astra G 1.6 16v

Dodo