Sziasztok!
Megjartam a Kaposvar-Nurnberg-Wurzburg-Kaposvar tavot a mult heten.
Szeretnek koszonetet mondani <nemesm=TU-Cottbus,De>,
<gabor.varga.gv=bayer-ag,de>, <akoska=hungary,org> listatarsaknak akiktol
sok hasznos infot kaptam az uttal kapcsolatban: Koszonom!
Nurnberg nem fogott meg, de Wurzburg igen. Gyonyoru varos, ajanlom
mindenkinek, bar hetvegi kirandulashoz picit messze van (~900km). Erdekes,
hogy a varosokban olyan a kozlekedesi moral, hogy nem csabitott semmi a
'gyorshajtasra': inkabb 49, mint 50 - meg ugye 30 mert a varos 70%-aban csak
ennyivel szabad haladni. Bezzeg az autopalya, forgalomtol fuggoen 60-200
kozt barmi elofordult, de nagyon esznel kellett lenni mert elozni csak
felurol es alurol nem szokas. Ez foleg ertendo a teherautokra, akik mellett
a 600-as Merci is csak mazsolanak tunik.
A jargany viszont meglepett, 8,3/100km lityit evett az autopalyan -
megpakolva -
ahol nagyreszt 130-200 kozott billegett a mutato, fogyasztasbol tobbet
vartam. Mindenkinek
hasonlo 'csalodast' kivanok.

Visszafele a hataron viszont erdekeset lattam: kb 4-5 autoval
feltehetoleg torok munkasokbol allo konvoj, gyonyoru autokkal pihentek. Az
egyik gep kozuluk
egy tenyleg jol kinezo Seat Toledo volt nemet rendszammal (szeles alufelni,
spoilerek, sport
kipuff...). Nagy kalapacsolas hangja uti meg a fulem: nagy csavarhuzo,
kalapacs, svedfogo tipusu szerszamokkal _feszengettek kifele a hatso sarvedo
lemezet_, mert a gep annyira meg volt ultetve - vagy annyira rossz volt a
hatso telo - , hogy amikor beleult a 4 db 100kg-s felnott + gyerek, belevert
a
kerek a doblemezbe. A lemez rotyogott, a metal festes csak ugy frocsogott
szanaszet. A szivem szakadt meg azert a gepert...

Meg ket dologhoz szolnek hozza roviden:

Fogash Mesternek: Az Alfa es az uj Honda mellett van meg mas motor is
hengerenkent 2 gyertyaval: Nissan Bluebird '90, 2000ccm, 115 loero, soros 4
henger, 8 gyertya, a gyertyacsere kesz anyagi csod (NGK!!!), de nem
hengerenkenti trafos (a gyujtaseloszto fedele ugy nez ki mint egy
sundiszno).

Daewoo Lanos: Joatyam is ilyet hajt 3 eve. Ujonan vette, 1500ccm, bivaly 86
loero, kb
45000km. Eddig egy problema volt vele meg 1 evesen: a jobb oldalan levo
index-lampa csatlakozoja szetcsuszott. Ekkor sikerult aput meggyozni, hogy
ezert ne boritsa arokba szerencsetlent, es nem banta meg. 7,4 literes
atlagfogyasztassal hajtja, nem szakitja meg, de neha belekostol a 160-ba.
1.3-as Swiftet otthagyja, provokalasra egesz jol kiszamithatoan reagal.
Belul hangosnak nem mondhato,  kisse szegenyesnek tunik de minden benn
van ami kell, a gyari radio viszont gagyi. Ezenkivul csak benzin kell
bele - no meg viaszos polirpaszta-hegyek a heti 2x takaritashoz...

Jo utat mindenkinek
P.Istvan
Honda Accord 2.0i

HIX AUTO #1526, :
>> A Forddal inditasi problemakat tapasztaltunk a cegnel,
>Egy kicsit bovebben irj errol. Kivancsi vagyok.
>
>Megjegyzem, hogy sokan nem veszik figyelembe, a hideg,
>vagy meleg, illetve a forro motort maskent kell inditani.
                                 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Vissza hozzad. ;] Irnal errol bovebben?
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8;]-

HIX AUTO #1523, Szakacs-Vass Sandor
>:
>> Balra???!!! Na ezt vegkepp nem ertem. 
>Csak eppen akkor a kovetkezo bejaratnal erkezo autos nem tudja hogy te
>most kimesz es elfelejtettel indexelni vagy pedig bennt maradsz =>
>bizonytalansag (balesetforras) + forgalom megtorpantasa. Ha indexelsz
>barla, nincs ketseg: folytatni fogod a korforgalomban.

Hmm, hat epp tegnap ment elottem valaki Veszpremben a tecso melletti
korforgalomban [ketsavos!], az ipse indexelt jobbra, hogy bemegy, aztan
balra, hogy bent marad [kozben folyamatosan a kulso savban haladt], majd
jobbra, mert rogton az elso kijaraton kiment. Na ez az, aminek semmi
ertelme. 
Az indexelesrol nekem az a velemenyem, hogy azert kell, hogy tajekoztassam a
masikat, de nem kene tulzasba vinni. Ha pl kikerulok valamit az ut szelen,
azert villantom fel, hogy a mogottem jovo szamitson ra, meg azert, hogy ha
esetleg atmegyek a szembesavba, akkor a szembe jovonek azonnal feltunjon.
Nem azert, mert a kresz eloirja. Ha sehol senki a kozelben, hozza sem nyulok
az indexkapcsolohoz. Inkabb fogom a kormanyt, azzal tobbre megyek.  Ugyanigy
a korforgalomban is, ha folyamatosan egy kezzel vezetek, mert a masik az
indexeleshez kell, akkor nagyobb veszelyforras vagyok, mintha egyaltalan nem
indexelne'k. ...persze akinek van szervoja, az konnyen beszel... ;]
Talan le is zarhatnank a temat, hm?
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8+1;]-

On Mon, 2002-07-15 at 10:23, kormos.imre--freemail.hu wrote:
> Altalaban sokkal messzebbrol latszik az auto mozgasabol, hogy hol akar
> kimenni, mint az indexbol, amit 5-6 kivezeteses korfolgalomban, vagy

Ezt nem ertem. Korforgalomban az auto kenytelen kovetni a korivet
egeszen az elhagyasa elotti utolso par meterig - hacsak le nem vagja az
auto a savo(ka)t, ami szabalytalan es veszelyes.

Egy ~30-40m atmeroju, 4 be/kijaratos korforgalomnal tapasztalatom
szerint jo 2-3 masodperccel hamarabb veheto eszre az elhagyasi szandek
ha az illeto indexelni kezd rogton az elozo kijarat elhagyasa utan.
Raadasul ez a 2-3 mp az amikor erkezel a korforgalomhoz es mar latod
hogy mi tortenik, tehat bizonytalansag eseten megtorpansz varva hogy
akkor most mit fog csinalni a masik. Es ha egyszer megtorpantal, minimum
ketszer akkora resre van szukseg hogy bejuss mint ha lenduletbol tenned.

Udv, Sandor

> Felado :  [Hungary]
>Hogy a  rakba lehet egy 2.3-as turbos autoval egy tanknyit menni
80kmh-val?
Azert fonok a fonok, hogy elautozzon 85 liter naftat (80-al :-) ).
(sugok, szerintem a pillanatnyi fogyasztast olvasta le a kijelzorol :-) )


> Felado :  [Hungary]
>Megjegyzem, hogy sokan nem veszik figyelembe, a hideg,
>vagy meleg, illetve a forro motort maskent kell inditani.
Errol ha lehet bovebben. En csak beulok, inditok, az inditomotor 1-2
fordulata utan a motor elkapja, onnantol neg az automatika felporgeti
megfelelo alapjaratra. Hogy kene csinalni ?

> Felado :  [Hungary]
>nyikorgo hangot, ha nem megfelelo a kenese? Idonkent, gyorsitaskor ilyen
>hangot hallok a muszerfal mogul, de eddig nem talaltam a spiralt.
En sokaig kuzdottem egy hulye nyikorgo hanggal a jobb elso futomu felol,
mig kiderult egy veletlen folytan, hogy a motorhazteto nyikorog :-) (egy
kis WD40 neki, azota csend van a kocsiban :-) )

> Felado :  [Hungary]
>Nahat! Vegre egy ember, aki hallott az Alapmu"ro"l! :o)
A szakdolgozatom (MBA) elso ket oldala egy rozsaszin etteremnek alcazott
urhajorol szol :-)
Csillagos otost is kaptam ra :-)
Viszont a magyar forditasa nagyon nem tetszett, ugyhogy kenytelen voltam
(legalabb azt a reszt) en magam atultetni magyarra (igaz a dolgozatba
eredetiben is belekerult)

A'kos



_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

Sziasztok!

Van egy kis gondom az olajnyomassal! A fent emlitett kocsinal olyan problema
jelentkeztett, hogy ha 110 folott megyek vele huzamosabb ideig akkor elkezd
villogni az olajnyomasjelzo. De csak akkor villog ha pl. megálok vele (tehat
alapjaraton van), lassitok illetve nagyon fekezek (ekkor folyamatosan eg) .
Nemreg csereltem olajat (BP Visco 2000 Diesel) +  filtert. Hasznaltam
morotoblitot mielott leengedtem a regi olajat. A problema a regi olajnal is
jelentkezett de nem ilyen gyakran. Arra gondoltam, hogy a fotengelyen levo
tomiteseknel elszokik az olaj miutan folmelegszik a motorolaj.
Hengerfej tomites : OK
Szelepfedel tomites : OK
Az olajszint nem valtozik!

Amugy a BP Visco 2000 Diesel jo olaj?
Vagy ha nem akkor a kovetkezo olajcserenel milyen olajat illetve milyen
motoroblitot hasznaljak? 7000 km utan cserelek olajat. 2000 kb mar benne
van. A szervizben ajanlottak, hogy jobb 7000-nel mint 10000-nel.
Ha van valakinek hasznalhato otlete kerem segitsen mert nem nagyon tudom
letenni az autot.
Teljes motorfelujitas kb 1 het.


udv,
Nagy Csaba

Jajj, mit lattam tegnap este. Odaertem a piroshoz, es latom, hogy all
egy Kispolski es egy Suzuki WagonR egymas mellett, es kemenyen porgetik
a motort, kozben hol egymast, hol a lampat nezik. Azt hittem, hogy a
suzukis csak hulyeskedik, de nem. Az volt a pechje, hogy lampavaltasnal
pont a masik autot nezte, viszont a polskis nagyon jol kapta el a
zoldet, igy az elso husz meteren ravert a Suzukira. En a Suzuki helyeben
bealltam volna a Polski moge, barmilyen autoval vagyok, elismerve, hogy
jol csinalta, aztan majd ugyis megelozom valahol, de o nem. Bogo (vagy
inkabb visito) motorral megelozte a Polskit, es kemenyen bevagott ele.
Igaza volt, kis kavedaralo mit kekeckedik a nagy szappantartoval, nem?
Szar lehet igy elni...

M.

> >A munkahelyemen az igazgatoi 9^5 2.3 Eco Turbo adatai a fonokom szerint:
> >90-nel  7 liter
> >varosban nyaron 11-et, telen pedig 13-at eszik.
> Melyik az eco turbo ? 185, vagy 250 LE ?

185.

> A katalogus szerint a fogyasztasuk a kovetkezo:
> 185 LE: varos = 13.4, orszagut = 7.1
> 250 LE: varos = 12.8, orszagut = 6.4

Ed

> A "had haljon meg" meg durva duma, kivancsi lennek, lehet-e egyaltalan

Tessek szives figyelmesebben olvasni.

> > Erre szarnak sokan. Had alljon meg (esetleg vele egyutt


Megjegyzem, a 'hadd' helyesen ket d.

Ed

> >A munkahelyemen az igazgatoi 9^5 2.3 Eco Turbo adatai a fonokom szerint:
> >
> >80-nal  6 liter
> >90-nel  7 liter
>
> Hogy a  rakba lehet egy 2.3-as turbos autoval egy tanknyit menni 80kmh-val?

Nem egy tanknyit, hanem ezt irja ki a fogyasztasmero. Egyebkent nem
ismered a fonokomet, 130-nal tobbet az az auto nem latott.

Ed

> Nekem meg az a kerdesem, hogy az elektronikus km-ora mechanikus
> km-szamlalojat ugye egy spiralnak kell meghajtani, amely spiral adhat ki

Vagy lehet leptetomotoros megoldasu is.

Ed

Off:
Minden bekes listalako, plz PgDn.
Elore is elnezest kerek mindenkitol, hogy pJ joszandeku 
figyelmeztetese es currentuser kisse szenvedelyesebb 
velemenynyilvanitasa ellenere valaszolok egy-ket dologra.
Amugy meg is fogadtam volna intelmeiteket, de ma olyan 
hangulatban vagyok, hogy barkinek  egyet a pofajara, 
aki csak rossz szemmel nez ram. Neha elofordul, hogy minden 
osszejon. :((((((((((((
Egyuttal azonban nemelyek szamara oromhirrel is 
szolgalhatok, jo par honapig biztos nem fogok a listara 
irni, lehet, hogy kesobb sem. Ez az onkorlatozas bizonyos 
tekintetben – legalabbis politikai jellegu hozzaszolasaimat 
tekintve - javara valik a listanak (onkritika helye), 
bizonyos tekintetben pedig az osszkep egyoldalubb lesz, 
hiszen jo paran rendszeresen megengednek maguknak ellenkezo 
elojelu politikai felhangokat, melyek egy reszere eddig 
valaszoltam, most pedig teljesen valasz nelkul fognak 
maradni. Osszessegeben viszont talan hamarabb lecsengnek 
ezek a nem autos temak, igy a nagy tobbseg jol jar. :)

Sajat magam kimelese celjabol igyekszem kizarni az 
eletembol azokat a veszelyes alkalmakat, amikor az orszag  
liberalis mezbe bujt voros uraival vagy a manipulacioikkal, 
hazugsagaikkal kell szembesulnom. 
Nagyon rossz latni a dolgok hatteret, a valodi folyamatokat 
es tehetetlenul nezni. Nem akarok latni, nem akarok tudni 
semmirol, mert ami itt a melyben folyik, az ep esszel nem 
viselheto el. Munka, csalad, baratok, zenehallgatas, 
filmek, kirandulas, olvasas, sport, autozas. :)

Na most utoljara. Gumo:
"Mert ott lehet keresztbe kanyarodni. Az Ulloi utnal 
viszont nem."
Ebben latod igazad van. Viszont talan epp ezert nem fog 
epulni. :) Meg mert csunyan nezne ki.

"A minosegere. Eletveszelyes. A hatarido OK."
Az M7 felujitott szakaszara gondolsz? Sajat tapasztalat 
vagy szakmai meresi eredmenyek alapjan? Jobb volt a regi 
kockas betonut? Az uj miniszteriumi vezetes is, de foleg 
ami szamit, a fuggetlen minosito intezetek mindenesetre 
tokeletesen meg vannak elegedve a most epulo M3 minosegevel 
is, Keller kepviselo (bocsanat, mar allamtitkar) úr csunyan 
pofara esett, de ez persze mar nem kapott nyilvanossagot.

"> Meg a Millenaris Park (apropo, lattad a kiallitast?), az
=nemzeti ontudat mozgositasa (nemzet=kokarda=Fidesz)"
Nem tunt fel, hogy ennek az orszagnak milleniuma volt? 
Lapozd fel az 1896-os ujsagokat, ki tiltakozott akkor? 
Ismet meg kell kerdeznem: lattad a kiallitast? Akkor 
nyilatkozz majd rola, ne fogadd el a masok altal keszen a 
szadba adott velemenyt. A Nemzeti Muzeumot nem akarod 
lerombolni? Vagy esetleg a budai Varat? A Parlamentet? 
Lehetne a helyen irodahaz vagy Cezar Haz gazdag 
kulfoldieknek. Vagy fentieket nem a Fidesz alatt epitettek, 
tehat maradhatnak? 

Es igen, valoban, a nemzeti tudat 45 evig tarto eltuntetese 
utan minek ezzel foglalkozni. Az osszes europai orszag 
sikerenek ez elengedhetetlen feltetele volt, a kornyezo 
orszagokban is van nemzeti erzes, mi horgasszuk le a 
fejunket, legyunk kicsik es surgosen hivjunk be valakit, 
hogy iranyitson minket! Vegyuk at nyelvet, szokasait, 
kulturajat! Bravo!

Latom, nem szereted a kokardaviselest. Elobb-utobb a 
nemzeti szinekbol ugyis tiltott jelkep lesz, a fasiszta 
Fidesz hasznalta oket, fuj. A West End-ben 2002-ben 
raszolhat a rendor egy maganyos fiura, hogy vegye le a 
nemzetiszinu csukloszalagjat, mert ellenerzest kelthet.

"=a godor kisertete (csunya MSZP) Tehat a politikai celuak."
Akkor most meg kellett volna hagyni a godrot vagy 
betonkockat epiteni oda? Ha veletlenul a Deak teren laksz 
es nem fulladsz meg, akkor mondhatod.
"De legalabb valami idilli helyre tettek volna."
A Duna-part, szemben a Gellertheggyel, a Varral, a hidak 
latvanya, stb az semmi? Persze, sokkal idillibb lett volna 
a varos legforgalmasabb, levegotlen pontjara besuvasztva.
Ismered peldaul London leghiresebb, legnagyobb kulturalis 
letesitmenyeit, kinezetuket, fekvesuket? 
Biztos lehetsz benne, hogy a Nemzeti melletti ures telkek 
mementokent megmaradnak, nem epitik be oket, okulasul a 
valasztok szamara. De jol tudom, a kettos merced miatt az 
nem fog zavarni.

Ahogy nem zavarnak a KB es PB tagok, KISZ vezetok, 
politikai titkosrendorok, az MSZMP KB sajto alosztalyanak 
vezetoje, egykori focenzor ma a sajtoszabadsag vedelmezoje 
es frakciovezeto, stb. Hallottal az Altus-csoportrol? 
Hagyjuk. Regen is ok voltak a kivaltsagos elit, ma is, 
regen is kulfoldi erdekeket szolgaltak, ma  ...

"Reszemrol befejezem a politizalast, nem ide valo, es az en 
szintemen teljesen folosleges is."
Detto, bar gondolom valaszolsz, felolem lehet tied az 
utolso szo. A te szinteden folosleges? Akkor minek a 
demokracia, jobb volt nektek Kadar zart ketreceben, a 
politikat meg intezzek a nagy emberek.

Chip:
">"Nyilvan ezert kapott Debrecen, Felcsut es meg
>1-2 kiemelt hely tobbszor annyit, mint a semleges, vagy
>piros varosok. "
>Ez tenyszeruen nem igaz. Nem 1-2 kiemelt hely kapott
>jelentos tamogatast, hanem sok, meghozza piros varosok is
>jocskan. Milyen a semleges varos?
NEM???? Felcsut tobbet kapott csatornazasra, mint a 
FOVAROS!!! "
Ezzel tovabbra sem cafoltal. Nem csak 1-2 kiemelt hely 
kapott jelentos tamogatast es kaptak voros helyek is 
jocskan. Nem csak csatornazasra osztottak am penzt. Vedd a 
faradtsagot es tekintsd at a listat. Sok falu kapott penzt 
csatornazasra, nyilvan Felcsutot ki kellett volna, hogy 
kimaradjon mindenbol. Persze akkor abba kotnek bele. a 
nyuszi es a sapka esete. 
Ismet kerdezem: milyen a semleges varos? Attol, mert 
kiabalsz es sok irasjelet hasznalsz, meg nem lesz igazad. :(

Azert, mert elolvastal egy rovid cikket a Kacsaban, 
Blikkben, Nepszabiban (ugyanaz a kor), meg nem rendelkezel 
atfogo es szeleskoru ismeretekkel az elmult negy ev 
onkormanyzati tamogatasainak megoszlasarol a fogado 
onkormanyzatanak politikai iranyultsaga szerint.

"Ennyire nem latod az osszefuggest, vagy nem akarod 
latni???"
Szerintem te nem latod a lenyeget es az osszefuggeseket, de 
errol soha nem tudnalak meggyozni, mert erzelmi alapon 
azonosulsz a "szocikkal". 
Erdekesseg: egy kozvetett ismeros mondta, hogy amikor nezi 
a TV-kben a musorok vegen a stablistakat, a szerkesztoket, 
stb, sok ismeros nevet lat, a felet annak idejen meg o 
szervezte be. :(((  Es ezek „tajekoztatnak”.

"Most ennyire buta vagy, vagy megjatszod magad???"
Sajnos az IQ-m eleg jelentosen meghaladja az altalad 
leirt "erveleshez" elegendo 100-110-es szintet, ugyhogy 
maradjunk abban, hogy megjatszom magam.
Olimpia: ismered az atheni dugokat? Megis belevagtak es 
ezert tisztelet jar nekik. Az Erzsebet hid max ket oraig 
volt lezarva, utana mar a rendorok a felelosek a zarlatert.

"BS-re is van penz, pedig mikor az oroszok azt mondtak, 
hogy alamadossag fejeben megcsinaljak nekunk (penzt tuti 
nem fogunk toluk latni) akkor nem kellett nekunk. "
Te nem latsz tovabb az orrodnal! A kivalasztott orosz ceg 
megkapja az orosz allamtol a bizniszt, bemond ketszer 
akkora osszeget, azzal csokken az adossag, a hasznon meg 
osztoznak itteni regi elvtarsaikkal. Mindenki jol jar, csak 
a magyar adofizetok nem.

"Mar bocs, de akkor is... ennyire nem lehet szemellenzosen 
elni..."
Akkor vedd le a Lenin-kepet a monitorodrol! En is tudok am 
bunko lenni. De meg mennyire. Sajnos. :(
Duhit viszont, hogy azert csinaltuk meg a rendszervaltast, 
hogy a hozzad hasonloak demokraciaban eljenek, legyenek 
szabadok es onalloak, sajat velemenyt alakitsanak ki, 
vallaljanak felelosseget, valasszanak akarkit, hogy 
szerethessek akar a Munkaspartot es politizalhassanak.  
1987-ben nem vitathattal volna kovetkezmenyek nelkul egy 
beruhazast, stb. 

Most viszont mar kit erdekel az orszag, a fontos az 
egyszeri 19 ezer Ft (76 euro) es a Heti Hetes, panem et 
circenses. Kenyeret es cirkuszt. Es semmi tobbet. 
Alldogaljunk csak a Maslow-fele szukseglet-hierarchia also 
lepcsofokain. Az en velemenyem: Fiat justitia, ne pereat 
mundus. Tetessek igazsag, hogy ne vesszen a vilag.

Teged se fog zavarni semmi, egeszen addig, amikor mar nem 
szamit a voksod es esetleg meglepetesek ernek egy-ket 
dologban. 1947 utan is sokan meglepodtek par dolgon. Itt a 
restauracio az elet minden teruleten. Nem csak az urak 
jottek vissza, visszajon – ha nem is formalisan, de 
lenyegeben, mukodeseben, hatalmi szerkezeteben - a rendszer 
is. Egy kiserlet megbukott.

"Mondjuk az igaz, hogy a zsebekbe csak akkor lehet 
milliardokat tomni, ha ezt mindenfele vallalkozok 
csinaljak... Uez. a helyzet a 4-es metroval is." 
Nem is tudod, mekkora igazsagot mondtal. A szoclibek regi 
komalos cegei lesznek a beruhazok, mint lettek volna pl. a 
Nemzetinel, voltak negy evig es lesznek most minimum negy 
evig (attol fugg, lesznek-e meg szabad valasztasok).

Apropo, komalos: Altus Rt es cegei, Aranykorona 
Vadasztarsasag,  BIL - Brothers in Law (!!!!!) Kft – ezek a 
cegek, a bennuk szereplo szemelyek es a kapcsolodo 
osszefonodasok jellemzik es egyuttal megjelenitik a mai 
hatalmi elitet. Nezz utana.

On: Meg egyszer elnezest kerek mindenkitol, neha en sem 
tudok uralkodni magamon, szegyellem magam. Jo autozast!
Udv mindenkinek!
K malac

Hello,

> Felado :  [Hungary]
: Ezt en is irtam. Van 2 fele: 3 ajtos es 5 ajtos. De
: mindketto Punto II. A Stilonal is mas a hatso lampa a 3d es
: 5d eseten, akkor most ez is Stilo I es Stilo II??? Na ugye.

De azt nem irtad, hogy _ezek_ kulonboznek a hatso lampaban, mi meg nem
mondtuk, hogy lenne Punto III, csak hogy van a regi, meg van ket nagyon
hasonlo ujabb fajta, aminek a hatso lampaja mas.

> Amugy csont ugyanaz a ket karosszeria, kozben eszembe
> jutott, hogy talan a harom- illetve otajtos valtozatokat
> kulonboztetik meg igy
: Hat ez egy eleg furcsa mondat :) Csont ugyanaz nalad azt
: jelenti, hogy 1-2 ajto, 1-2 lampatest, 1-2 szpoiler
: hianya/massaga meg belefer? :)))

Ebben az esetben igen, ugy ertettem, hogy alapvetoen azonos
forma+stilusjegyek. Mellesleg akkor meg azt sem tudtam, hogy a 3/5 ajto
az konkret kulonbseg, csak kozben jottem ra. Nem kell am azert mindenbe
belekotni ;-)

Punto-kerdes akkor kipipalva.

Z.

En irtam...
>> Had alljon meg (esetleg vele egyutt meg hatan)
>> majd ha a kocsi mozgasabol latja, hogy kimegy
>> a pacak, akkor elindul

Kormos Imre valaszol...
> A "had haljon meg" meg durva duma, kivancsi lennek,
> lehet-e egyaltalan halalos balesetet okozni 30-al.

Edes csillagom, en azt irtam, hogy ALLJON es nem azt,
hogy haljon.
Tudod mit mondanak a kancsal vadasznak ?
- Meg ne lojj! Helyet cserelek az oroszlannal.
--
Meszaros Geza

Ihajja!

		________ Kombi ________
Fogash:
>>>>>>
Alfa Sportwagon!!! Csak az 2m-be meg eleg szuken (sem) fer bele... Mondeo
kombi?
>>>>>>
Erre azert a nagy eskut le mertem volna tenni! :o))) Szemeztem 
mar 156 kombival, de eleg sok nekem... :o( Pedig tetszik...
A Mondeo nem rossz, csak kerdes, hogy talalok-e normalis allapotut
az uj elso lampasbol.

Tobbiek??? Senkinek nincs mas tippje?

Ezenkivul volt meg 2 masik kerdesem is. Azok? Maradnak megvalaszolatlanok?
Hulyen halok meg...  bar nem emiatt az tuti. :oD

A kormanyok legyenek velunk, Udv!

 ****************************
*   A.i.: Peace bye Gyimi    *
* mailto: *
 ****************************

Nagyon egyszeru. Az inditomotor adta be a kulcsot. Eloszor csak ritkan nem
moccant, majd tobbszor... :)
Egy injektoros autonal megis hogyan inditasz maskent hidegben, melegben?

SzaboZE

----- Original Message -----
From: >
Newsgroups: hun.lists.hix.auto
Sent: Monday, July 15, 2002 11:43 AM
Subject: va: Re: Autovasarlas


> SzaboZE irja...
> > A Forddal inditasi problemakat tapasztaltunk a cegnel,
>
> Egy kicsit bovebben irj errol. Kivancsi vagyok.
> Megjegyzem, hogy sokan nem veszik figyelembe, a hideg,
> vagy meleg, illetve a forro motort maskent kell inditani.
> --
> Meszaros Geza
>

Az Auto-Motor legujabb szamaban van egy cikk a muzeumrol, erdemes elolvasni.
(Az ujsag csak 167Ft, raadasul epp van benne 156GTA-cikk is :) A belepo 8
euro.

Mi szeptemberre tervezunk egy Milano (AR-muzeum), Maranello (Ferrari muzeum)
es X (Maserati) korutat, minden napra 1 muzeum jeligevel. :)))) Ha mar
ennyire elmentek, szerintem nem csak a Ferrarit erdemes megnezni.

FOgash

>meleg motorba utantoltott hideg vizet, ami
>hengerfej-repedeshez vezethet

igaz lenne, ha:
1.) a vizet kozvetlenul a hengerfejre ontened, nem pedig a tagulasi
tartalyba. A tagulasi tartalytol mire a forro motorra er, addigra keveredik,
atveszi a ho (egy reszet), nincs hosokk.
2.) a kb 60 fokos homersekleti lepcso tudna ekkora kart tenni. Kicsi a
valoszinusege. Ennyi erovel esoben minden fektarcsa darabokra torne, mert
300 fokrol megkapna a 10 fokos vizet, aztan szevasz...

>elektronikus km-ora mechanikus
>km-szamlalojat ugye egy spiralnak kell meghajtani

Biztos elektronikus? Milyen auto? Az elektronikus km-orakhoz altalaban LCD,
vagy mas "kvarcoras" kijelzoju km-szamlalo tartozik. Amit spiral hajt, ott
meg az ora is mechanikus, ekkor talalsz egy spiralt, ami pontosan a km-ora
mutatojanak tengelyvonalaba csatlakozik be. A mechanikus oranal a spiral egy
magnest forgat, erre borul ra egy femharang. A harangot rugo tartja alapon,
a forgo magneses ter pedig kiteriti (elforgatja). A harangra rogzitett
mutato szogelfordulasa annal nagyobb, minel gyorsabban forog a spiral.
Ugyanez a spiral fix attetellel hajtja a km-szamlalo szerkezetet is.
Az elektronikusban egy frekvencia a jel. Minel nagyobb, annal gyorsabb a
kocsi. A frekvencia raugrik egy IC-re, ami a frekivel aranyos feszultseget
general, a km-ora pedig egy egyszeru voltmero... A km-szamlalas ilyenkor
impulzusszamlalason alapul, amibol viszonylag nehez lenne mechanikai
mozgasokat generalni. Szvsz neked csak a fordulatszammerod elektronikus.
Nem?

A hang nem fugghet ossze a km-oraddal. A spiralos rendszerek hangjai vmilyen
fix fordulatszam(tartomany)on jelentkeznek, allando sebessegnel ugyanugy,
mint gyorsitas kozben "atvagva" az adott mezon.  Ha csak gyorsitaskor van,
az vmi mas lesz.
Fogash

>Szombaton németorszagba megyek.Ha Komáromnál vagy Rajkánál átmegyek
szlovákiába
>,tudok forintért tankolni?Ha igen,hol?Köszi

1.) a benzin most Ausztriaban is olcsobb, mint itthon.
2.) ha kulfoldon forinttal tankolsz, buksz az arfolyamon. Nem is keveset
3.) ha bankkartyaval tankolsz kulfoldon, nyersz az arfolyamon

Javaslatom: M1-M15-on elmenni Pozsony (gyk Bratislava) fele. A hatar utan az
elso OMV benzinkutnal teletankolni, kartyaval fizetni, aztan konkret
uticeltol fuggoen:
- Ha az egykori NDK a cel, akkor Praga fele tovabb a palyan
- Ha az egykori NSZK a cel, akkor a kut utan az elso lehetosegnel
visszafordulni, de nem Magyarorszagra, hanem Becs/Wien fele becelozni
Ausztriat, aztan Passau, vagy Salzburg...

Fogash