Hello mindenkinek !
Tipot v. Fiesta-t szeretne'k venni, de eddig me'g nem jo"tt o"ssze.
1.1 ,1.4 , 1.7 D e'rdekel >>DGT va'ltozat /TIPO/ elso"sorban !
89 - 90 e'vja'rat , plu"ss belso",jo' a'llapot !Fiesta>'90 - es !
Irjatok a fenti mail-re.
Telefona'lhattok >>>19.00 uta'n>>>06-57-404-704
<Ja'szbere'ny >

Sziasztok.

Nem igazan ertem en a szembe allitasokat a Suzuki vs. akarmi 
kategoriaban. Szerintem a kozlekedes nem feltetlenul arrol szol, hogy ki 
megy el ki mellett, ki nyomatja le a masikat a kanyarban, hanem arrol, 
hogy reggel kimegyek, beulok, elmegyek valahova, intezem a dolgaimat, 
aztan vissza. Magyaran az autom egy igen hasznos munkaeszkoz, ami 
legalabbis szamomra meg a fizikai munka oromet is nyujtja, hiszen 
turhatok, furhatok, magam csinalhatom meg almaim autojat.

Igen sokszor megyek autopalyan es Pesten (egyebkent videki vagyok) es 
mindentol fuggetlenul be kell vallanom, hogy a Suzuki jelenseg mar nekem 
is elkezdett feltunni. Onmagaban nem lenne feltuno, hogy egy kocsi 
versenypalyava avatja az M1-est es "lealazva", fitogtatva autoja 
kepessegeit, tololap szeruen tisztitja meg maga elott a belso savot, de 
az, hogy majdnem minden Suzuki - fuggetlenul evjarattol es tipustol - 
igy viselkedik, ez feltuno. Nem akarok ennek a jelensegnek a miertjeibe 
belemenni, de teny, amikor a legtobb autos rendben egymas utan halad, 
mert eppen tele van az M1 kijarata, akkor mindig talani egy Suzuki-t, 
aki ugy gondolja, ha O tudna menni, akkor a vilagnak kotelessege ebben 
kozremukodni.

Ha nem mindegy, akkor nekem egy BMW 525-osom van es egyszer utana 
eredtem egy ilyen torpe Laudanak. Nem visszaalazni akartam, csak 
kivancsi voltam a soforre. A bicskei nagy emelkedon ugy esett vissza a 
kocsija teljesitmenye, mintha leragasztottak volna a kerekeit. Kb 
160-170-el futott neki es kb 120-130-al jott fel a vegen. Mire buszke?

Es meg egy dolog. Nem vagyok karosszerias, igy nem tudom megitelni, hogy 
mennyire jo a Suzuki konstrukcioja. De ilyen kevestol ennyire autot 
osszetorni csak a hirhedt Citroen kacsat lattam. Nem felnek a Suzukisok, 
amikor papirhajoban evezve mennek 120-at a koruton? En felnek. Mellesleg 
a legkevesebb, ha onmagat veszelyezteti - es persze masokat is -, a 
legszebb az egeszben az, amikor benn ul ket gyerek a hatso ulesben es 
apuci nyomja ezerrel.

Szoval szerintem nem az autojat, hanem az agyat kellene tuningolni az 
ilyeneknek, es ez nem csak a Suzukisoknak szol. En szeretnek ugy 
autozni, hogy tudjam azt, hogy este ugy johetek haza, ahogy elindultam. 
Nektek koszonhetoen ezt nem tudhatom bizonyosan. Koszonet erte.

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Karoly.

>A gyarinal nagyobb kapacitasu akksi feltehetoen a
>generator/dinamo kepessegeihez illetve a kocsin szokasos
>fogyasztok teljesitmenyigenyehez kepest kisse nagyobb a
>betervezettnel. Ami azt jelenti, a nagyobb kapacitasu akksival
>nagyobb az eselyed, hogy a kocsi normal korulmenyek kozott
>nem tolti fel teljesen. Az olomakkumulator ezt nem szereti...
Ez valoban igy van, de tudtommal ha csereled a gyari megadott erteknel 1 - 1
el nagyobb , vagy kisebb kapacitasu akumlatort berakhatsz es ez meg nem
befolyasolja a toltottsegi tenyezot.


Udvozlettel : Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Akos.

>Szeretnek ujra cserelni egy serult rendszamtablat.
>Hova kell fordulni?
Barmelyik autosboltban kaphato, tudtommal parban adjak.

Udvozlettel: Frigyes


Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107                       
             A - MajorKa Bt.

          
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Sziasztok!

Szemelyes elmenyeim kovetkeznek, melyek vegen ajanlas is lesz.

Iden juliusban felfigyeltem, hogy az egyik Tigris-nel  - a "helyko:zi"
aremelesekre fittyet ha'nyva - 5-6 forintocskaval olcsobban me'rik az
uzemanyagot. Na - gondoltam magamban -, ha mar ugyis arra vezet az utam,
kostoltassuk meg szeretett Patrolunkkal, hadd lam, mit szol hozza.
Nagyon szerette, ugy hogy el is hataroztam, hogy ezutan - ha csak tehetem
-, mindig ott fogom teletolteni kedvencunk 65 literes bendo"je't.
Nekem mindig nagy elmeny, ha teletankolhatok, ezert - amikor segiteni
akarasaval megkornyekezett az egyik piros polos (a hidegre valo
tekintettel, most mar dzsekis) fiatalember -, megkoszontem a joszandekat,
es mondtam, hogy - ha nem ba'nna', akkor nem tartanek igenyt a segitsegere.
Semmi harag, volt ott mas auto is, ugy hogy odebballt.
Aztan amikor masodszor-harmadszor-sokadszor jelentem meg, mar meg sem
kerdezte'k, hogy segithetnek-e. Elfogadta'k, hogy a sarga patrolos
szeret sajat maga tankolni. Tanksapka le, cso" a tankba, a gazolaj pedig
glutty-glutty-glutty a bendo"be ...  Zene fuleimnek :-)

Miert is tetszett meg ez a toltoallomas?
- az auto szereti a gazolajukat;
- raadasul meg olcsobb is, ezert en is szeretem (2-2,5 literrel tobbet
kapok ugyanannyi penzert, mint masutt);
- nem folyatjak vegig a jargany oldalan a maradek anyagot;
- nem kell attol tartanom, hogy at akarna'nak vagni, mert ugy tankolok,
ahogy (es annyiert, es annyi ideig), amennyiert nekem jolesik;
- speciell me'g utamba is esik (nem megy ra az oda-visszautazasra a plusz
2,5 lityi).
- ha netalantan meg szamlat is kernek (szoktam; mindig), pillanatokon
belul adjak.

Hatranyait nem tapasztaltam, ami egyaltalan nem jelenti azt, hogy esetleg
ne lennenek.

Mostani a'raik (1999-10-20):
	91:	189,40
	91K:	191,50
	95:	195,40
	98:	201,40
	D:	170,90

(Me'g a Petroland arait is verik, 2-3 Ft-al, pedig o"k aztan vitathatatlanul
es mindig olcsobbak a nagy testvertol, akitol beszerzik.)

A helyszin: 14k, Miskolci ut 30, a Cso:mo:ri uti keresztezodesnel.
T:221-95-67 (elotte lehet erdeklodni)
A Bosnyak tertol a Polus fele kell menni, az elso lampas keresztezodesig
es ott van, jobbra.  Persze, masfelo:l is meg lehet kozeliteni, de azert
nem art ezt a keresztezodest keresni :-)

Amit meg erdekesnek talalok az az, hogy Bp-n ahany Tigris van, mind
mas-mas aron ertekesiti ugyanazt a termeket. Mind a Kerepesi uti, mind
pedig a ket Szentendrei uti a most ajanlotthoz kepest 7-8-9 Ft-al dragabb.

Ki erti ezt...

Kedves Oldboy!
Erdemes lenne feltenni az ajanlo listara a fentiek alapjan, mindaddig
amig a literenkenti araik versenykepesek tudnak maradni ezen az
agyonszo"kitett piacon. Ha kedvezotlenul alakulna'nak az a'rak,
biztos lehetsz benne, hogy azt is megirom.


Üdv mindnyajatoknak:
				Penti & Pentine'
				(Tibi & Moni)

Tenyleg, vajon van osszefugges a szo"ke olaj es a (rengeteg) szo"ke no"
kozott?...

1999-10-20-13-00

 wrote:

> > Az inditozas alatt a gyujtotrafot taplaljuk egy kulonallo taprol.
> > (...) Fogunk 3 laposelemet, osszebefozogumizunk es sorbakotunk.
> 
> Hmm !
> És meddig bírják az elemek ?

3 percig tuti. A mult telen, rohadt hidegben inditottam be egy 
ismerosom Ladajat csontra lemeritett akku mellett. Mondjuk 
melegedtek az elemek kemenyen, de ez a hidegben pont jol jott:-)

Udv:

Dexter

>Azok  a  csoodamasinak,  amik  egy  lityi  benzinnel  mennek  600  km-t,
>altalaban  kb  50  kg  tomeguek,  a sofor zsoke alkat (szinten valahol a
>30-50  kg  kozott),  sima  uton   kozlekednek  es  sem  megallniuk,  sem
>gyorsitaniuk nem  kell,  forgalmi  okokbol.   A  legellenallasuk  valami
>iszonyu  jo, mert vagy vekonyak, vagy alacsonyak.  Altalaban olyan 20-30
>km/h-val teszik meg  ezt  a  hihetetlen  tavot.  Ha gyorsabban mennenek,
>vagy surun kene megallni, gyorsitani,  az o fogyasztasuk se nagyon ferne
>bele az 1-3 l/100 km-be.

Akkor a figyelmedbe ajanlom a regi Audi 100-at, ami a 2.5 TDi motorjaval
ment 3 alatti atlagfogyasztast szeria korulmenyek kozott.

udv: yerico from Pécs
(Pápai Tamás)

Sziasztok!

Arra kernek tanacsot/otleteket, hogy egy teljesen szetbontott auto eseten
(tehat barmihez barhogyan hozza lehet ferni) milyen anyagokkal/modszerrel
lehet az utaster zajszigeteleset a legtokeletesebben elvegezni.
Koszi

B. Laci

Sziasztok!

Par honappal ezelott mar volt egy-ket kerdesem a Citroen DS felujitassal
kapcsolatban. Persze a munka meg javaban tart, es most ismet szeretnem a T.
listatagok szakvelemenyet kikerni egy dologgal kapcsolatban. (erdemileg nem
ertek az autokhoz, igy ha a kerdes hulyeseg, akkor bocs)
Szoval az en automban gyarilag 4 fokozatu sebvalto van, es mivel talan
tudnek szerezni hozza 5 fokozatut is, jo lenne tudni, hogy erdemes-e inkabb
azt beszerelni. Beszereles szempontjabol ugyanaz, mint a 4 sebesseges, tehat
mukodne vele az auto, viszont gyarilag ketfele 5 sebesseges sebvalto van, es
mindketto egy-egy erosebb motorhoz van hangolva, mint amilyen az en kocsim
motorja, ezert nem tudom, hogy vegul is nem lenne-e valamilyen hatranyos
hatasa (is) a dolognak.
A harom motor ill. sebvalto adatai (loero, illetve az egyes
sebessegfokozatok attateleit valahogyan jellemzo ertekek, valamint egy a
sebvaltora jellemzo ertek, az is valami aranyertek lehet):
1. (ez a enyem, 4 fokozatu)
    91 LE,      1-0.0633  2-0.1123  3-0.1817  4-0.2619,   es   7/34
2. (gyengebbik otfokozatu)
    108 LE,    1-0.0633  2-0.1060  3-0.1558  4-0.2123  5-0.2720,    es 7/34
3. (erosebbik otfokozatu)
    115 LE,    1-0.3076  2-0.5151  3-0.7567  4-1.0312  5-1.2758,    es 8/35
Barmilyen hozzaszolast koszonettel vennek.

Udv

B. Laci

Sziasztok!

Van egy futoszalas hatso ablak. Belul a ket szelen vannak azok a szelesebb
fuggoleges aramvezeto csikok, amik kozott futnak keresztben a futoszalak. E
fuggoleges csikok aljan lenne a helye valami kis kiallo lemezkeknek, amikhez
csatlakozna kivulrol a vezetek. Na ezek nekem nincsenek, es az lenne a
kerdesem, hogy potolhatok-e, es hogyan.
Koszonettel

B. Laci

Udv mindenkinek!

A hozzajuk tartozo auto akaratomon kivul torteno hasznalata (ellopta valami
#&!ß${@<>) es az ebbol fakado heveny penzszerzesi vagy miatt elado

    4 darab Roadstone 175/70 R13 tipusu teli gumi

Tavaly novembertol iden marciusig hasznaltam oket, kb 4000 km-t futottak,
termeszetesen jo allapotban vannak. (A Roadstone koreai marka, tavaly kb
9500 Ft volt a gumik darabonkenti ara.)

Erdeklodni: 

Udvozlettel: Soskuthy Gyorgy

Sziasztok !

Keresek megvetelre egy jo allapotu max. 5 eves kozep vagy kis kategorias
jarganyt a sogorom reszere kb.1-1,5 mill.Ft -ert.
Ha esetleg tudtok egy megvetelre alkalmas autot
legyszives dobjatok meg egy emillel.
Lehetoleg europai jargany legyen ( Suzuki kizarva ).
( pl.: Renault Clio, Megane, Opel Astra, VW Golf, Polo... )

Koszi a segitseget,

Andras

>De azert ez a flame a Suzukival durva egy kicsit.
>A tulaj elfogultsaga peldas. A Suzu akar tetszik
>akar nem csak egy magyar piacra szant takolmany, s mert

Sziasztok!

A Suzuki flame valoban kezd eldurvulni, de Szabi mondata is igen durva
szerintem. En is Suzukit hajtok masfel eve (nem sokaig), de nem vagok fel
ra. Tokeletesen meg vagyok vele elegedve, de azert a 2.5TD Lancia Themamban
jobban ereztem magam. Nekem is volt Trabim, en is azzal kezdtem, szerettem,
jo kis auto volt. De ma mar nem ulnek vissza bele. Az azonban, hogy a magyar
piacra szant takolmany az igen durva kifejezes. Erdekes, hogy az Astra is
bizonyos szintig "magyar piacra szant takolmany", megsem irjatok ezt rola.
Sot az Audi TT is kifejezetten magyar takolmany, es most vissza is hivjak
mind a 33.000 eladott darabot. Azert egy 12 millios autonal ez eleg durva. A
lenyeg a lenyeg. A Suzuki igen is jo auto, es nyugaton is hasznaljak,
termeszetesen nem akkora mennyisegben mint itt, ugyanis amig itt evekig kell
sporolni egy Suzukira (vagy egy Daewoora), addig pl. Nemetorszagban nehany
havi, max. egy evi munkaval Mercit lehet venni.

Udv:
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

>Akkor lehetoleg az elejen tisztazzuk. Az autopiac honnan veszi a
>statisztikait.
>Milyen forrasokbol es ezek milyen autokra vonatkoznak.

Hali!

Bar ezt a bizonyos listat _most_ nem en hoztam elo, azert ismerem. Azt a
listat ugyanis par honapja teljesen beirtam az AUTO-ra. A lista a
nemetorszagi (!!) Auto Motor und Sport magazin hivatalosan vegzett tesztje
volt. Es eppen ezert erdekes, hogy vegig japan autok voltak az elejen, ami
egyertelmuen bizonyitja, hogy a teszt nem volt elfogult.

Azonban meg egy fontos adalek. A tesztelt autok harom evesnel fiatalabbak
voltak, es az alapjan keszult el a lista, hogy egy even belul melyiket
hanyszor kell szervizbe vinni. Mint mar korabban is irtam, nekem is Suzukim
van, de ettol fuggetlenul nem vagyok rola meggyozodve, hogy 10 ev mulva meg
hasznalhato lesz az auto. Ezenkivul, nem tudni, hogy a tesztben a kotelezo
szervizek is szerepelnek-e vagy sem. Hiszen mig egy Suzukit egy evig kell
kotelezo szervizre vinni, addig egy Mercit, Audit gondolom 5-6-10 evig is.
Tehat egy ket eves Suzukit, lehet hogy nem is visznek szervizre, mert
olajcsere, gyertacsere, szurucsere, stb. otthon elvegezheto. Egy Mercit
ezekert siman szervizbe visznek, tehat "rontja" a statisztikat!

Udv:

Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

>Szeretnek ujra cserelni egy serult rendszamtablat.
>Hova kell fordulni?

Hello!

Bar mar egy par honap eltelt, hogy hasonlot csinaltam, azert megprobalom
leirni.
Elso lepesben szukseg lesz illetekbelyegre (~3.000.- Ft). Ha az auto a Te
neveden van, akkor indulhatsz a keruleti kozlekedesrendeszetre. Ha az auto
nincs a Te neveden, akkor meghatalmazas szerkesztese utan irany a rendorseg.
Itt kerulettol fuggoen 5-60 perc varakozasra lehet szamitani. (Pl. a XI.
Fehervari uton kiirtak, hogy mivel attertek a szamitogepes
adatfeldolgozasra, ezert _lassubb_ a kiszolgalas :-)) .) Szoval itt kozlod a
tortenteket, atadod a belyeget, forgalmit, szemelyit, esetleges
meghatalmazast. Ha ez az elso csereje a rendszamnak, akkor ugyanazt a
rendszamot legyartathatod. Ha nem eloszor akarsz rendszamot csinaltatni,
akkor mar uj rendszamot adnak. Ennek az az oka, hogy akkor mar 4db rendszam
lenne legyartva, ami egy kicsit sok. Nos, a rendorsegen ezutan kapsz egy
engedelyt a rendszam legyartasara. Ezzel kell elmenni a XI. Sasadi utra. Ha
jol emlekszem 67, de nem biztos. Plakett kft. Atadod a papirodat, es kb.
3.700.- Ft-ot. Ekkor kapsz egy ujabb papirt, miszerint kb. harom nap mulva
atveheted naluk a legyartott rendszamot. Kb. ez a sztori. En mintegy ket
hetig jartam hatso rendszam nelkul, a rendoroket egyaltalan nem erdekelte.
Volt, hogy mogottem jott a rendor fel oran keresztul a varosban, de nem
foglalkozott velem.
Remelem tudtam segiteni.

Udv:

Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

Nem vettek eszre, hogy a kollega csak ujsagbol okos?

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: A neten mindenki nagyon jol vezet. De ezt tegnap miert  ( 145 sor )

Valoszinu jobb autot is csak kepen latott eddig.
Ami marhasagot a tuningrol osszezagyvalt az ujsagirora vall.

GaborZs

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: A neten mindenki nagyon jol vezet. De ezt tegnap miert  ( 145 sor
)

Jut eszembe ha mar irok.
A nagyon jol vezeto nagyszaju kollegak figyelmebe tudom janlani a
CityRallye-t.
http://www.ant.hu/cityrallye 

A hetvegen lesz az idei utolso verseny. Van par bolyas ugyessegi palya ahol
meg lehet probalni padlozni a gazt, de nem art ha valaki vezetni is tud.

Nem kell hozza versenyauto, de vezetesi tudas ajanlatos.
Meg nemi IQ.

Udv,
GaborZs

ui: En Dacia TLX-el lenyomtam BMW-t meg Ford Scorpio-t. Plusz az oszes tobbi
indulot, mert megnyertem. Meg lehet nezni a tavalyi augusztusi verseny
eredmenyeit. Kb. 700 km-es volt az osztav.

 irta a *** HIX AUTO *** #538-ban:
>Csak azt mondjatok meg, hogy miert van az, hogy a sok-sok jo 
>Michelin gumi kozul nekem sikerult kivalasztani azt a fajtat, ami 
>vegul egyaltalan nem valt be (nekem).

Hat, en ugyanigy jartam egy GoodYear-ral. 
Ugyhogy gyorsan atnyergeltem a Matadorra. ;-))

Ennek megfeleloen Rudi statisztikajahoz:
>Milyen gumikat (auto! :) hasznalsz telen?
>(Teli, nyari vagy teli-nyari)
Teli.

>A gumi tipusa, markaja?
Matador MP55

>Milyen felniken (lemez, alu)?
Lemez

>Keszulsz-e a teli viszonyokra?
Nem kulonosebben. A holapatot es seprut azert persze bekeszitek
a kocsiba.

>Elindulas elott, a behavazott autodat milyen mertekben tisztitod?
Teljesen.

Udv, Lazar Peter

Hello Autozok !

 [Hungary]  irta :

>van1 r19 gts (nem datanet:)) 1.7 benzines gepjarmuvem, interat
>riasztoval. a gondom a kovetkezo: reggel (foleg hidegben) neha nem
tudom
>elinditani, mert  megszolal a riaszto. ez mitol lehet? az inditomotor
>tekerne mint az allat.  van valakinek tapasztalata ezekkel a
riasztokkal
>kapcsolatban? hogyan lehetne kikotni/kikapcsolni? nem en szereltettem,
>hanem az elozo tulaj. sajnos ezekhez a dolgokhoz (sem) ertek ugyhogy ha

>lehetne szajbaragosan. koszi.

Szerintem a riasztonak semmi baja. A gond ott van, hogy a riasztok egyes
tipusai feszultseg ala helyezeskor azonnal "beriasztott" allapotba
kerulnek, elkezdenek riasztani es a vezerlovel (taviranyito, stb.) le
kell oket allitani. Inditozaskor (kulonosen hidegben) annyira leeshet az
akku kapocsfeszultsege, hogy az inditas befejezesekor ismet felemelkedo
feszultseget a riaszto uzembehelyezesnek erzekeli es elkezd visitozni.

SZVSZ az akkumulatorod gyengelkedik, vagy eleve nem volt eleg eros egy
1,7-es motor beinditasahoz. Manapsag "divat" kisebb (ertsd kisebb Aora
kapacitasu), de nagyobb inditoaramot leadni kepes akkumulatort tervezni
az autokba. Ezzel szemben en azt a velemenyt osztom, mely szerint inkabb
nagyobb Ao kapacitasu akkumulatort erdemes hasznalni. (Ez olyan mint a
kis motor sok szeleppel, vagy  nagyobb loketterfogatu motor ellentet.)

Ettol persze meg igaza van Dorozsmai Karolynak abban, hogy a kelletenel
nagyobb akkumulator lassaban toltodik fel. De ha egyszer feltoltodott
....

Meg aztan az is igaz, hogy a generator altalaban rendelkezik nemi
tartalekkel, tehat valamivel nagyobb aramot tud adni az akku toltesehez.
Persze, ha megy a HiFi 4x100 W-on, kodlampa allandoan bekapcs,  megy a
futovetillator, hatsoablakfutes rajta felejtve, fenyjatek van az
ablakban, stb., mindez varosban; akkor az akku nem toltodik, hanem merul
...

Udv mindenkinek

Kadlec Istvan

Sziasztok!

Segitseget szeretnek kerni.
Valaki magyarazza el nekem, hogyan kell
a Zastavaban lecserelni a hutovizet?

(Maganba is lecci)

Kosz

Udv: Subi
alias: Schubert Jozsef

Sziasztok!
En most (egy honapja) vettem egy Skoda Felicia LXi-t. En is elkezdtem vezetni e
gy naplot (ezt egyszer mar egy masik kocsinal is megtettem, de sajna az mar nin
cs meg). Idonkent majd kozreadom az addigi adataimat. Gondolom, uj autonal (fol
eg mikor meg keves km van benne, az arat nem osztom a megtett kilometerekkel, d
e hosszutavon szerintem ez is beletartozik.
Mas: esetleges tapasztalatokat, tanacsokat szivesen fogadok. (Milyen kutnalt me
rt italt komal leginkabb, stb...)
Ezeket elsosorban maganba varom.
Udv:
	Cocas

Sziasztok!
Feliciat akartam venni (ugy kell nekem - gondoljak sokan :-)   ), elmentem egy 
szalonba az egyik szombaton. 
- Ott kiderult, hogy penteken feljebb kuszott az ara. Legorbult a szam, erre a 
szalon vezetoje csutortoki datummal irta a szerzodest!  :-) (Ez a smile itt az 
orom jele!)
- Smaragdzoldet akartam, kiderult, csak egy van epp bent az orszagban ilyen, me
gkereste, lefoglalta.
- Kb. egy honap mulva jart le lekotott penzem, mondtam, hogy jo lenne csak akko
r atvennem a gepet (nem volt surgos). Azt mondta, oke, semmi gond, negy het sza
llitasi hataridot irt a szerzodesbe.
- Letelt az ido, mentem az autoert, azzal fogadott a holgy, hogy van egy kis me
glepetese, menjek ki az udvarra es nezzem meg, vajon rajovok-e, hogy mi az?
- Hat egybol rajottem: en "csak" sima LXi-t rendeltem (semmi plusz folszereltse
g anyagi okok miatt, inkabb extrak nelkul kellett az LXi, mint extrakkal LX.) e
s az udvaron egy "PEARL" vart. Hat majd leultem. (Ezen konnyufem felnik vannak,
 kozepkonzol (box, ami egyebkent nem szeriatartozek  :-(   ) , ajtooszlopokon f
ekete dekormatrica, kromozott kipufogoveg. (No a kipufogoveget ugyan lesporolta
k es a matricat is nekem kell folrakni, de megvan.)
Megkerdeztem, hogy es ez nekem mibe kerul, azt mondta a holgy, hogy ajandek. 
Hat mit mondjak, orultem neki. (Listaaron csak kb 40.000,-Ft-ot adtak, de ha ut
olag veszem meg ezeket naluk, kb. 100-120.000,- Ft.
Mindez a Fay utcaban tortent. A tipus alapjan (gondolom) tudjatok, melyik cegne
l .
Udv:
	Cocas
ps.: lehet, hogy nem volt idejuk "visszacsupaszitani" ?  :-)

Hi!

Nos nekem is nem-indulos gondjaim vannak, de szegenyke tobb sebbol verzik (E
kadett '86)...
Ha valaki tud jo tanacsokat adni, sajna nem ertek hozza (szereles igen, auto
nem)...
Az tiszta hogy nem az aksi a hibas, mivel viszonylag uj (1.5 ev), es 100 mas
problema van.
Viszont nem akarom szervizbe vinni: 1: mert nem indul :) 2: mert nem jarok
vele, csak szeretnem ha nem lenne lepusztulva. Amig rendszeresen hasznaltam
poccre indult mindig, de azota :( ...
A motorja eleg jo, megy mint allat, nem eszik egy csepp olajat sem, viszont
elekt-romos :) gondbol van boven.

1: valami zarlatos, mert a feltoltott aksi kb. 3-4 nap alatt csontra
lemerul. Talan a riaszto, de nem talalom sehol, pedig megvan a kikapcsolo
kulcsa. Hogy nez ki egy ilyen riaszto doboz? A kurtjebe tuti nincs beepitve,
de mashol sem talaltam... :(
2: kb. 1 honapja all az auto, es gondoltam megprobalom beinditani. Persze az
tiszta sor, hogy nem az aksijarol, hanem masik kocsirol bikazva, maskor igy
mindig tutira beindult, bar elsore sokat kellett forgatni... Most viszont
alig-alig forog az inditomotor, igy sose fog elindulni, nem is mertem sokat
kinozni... Mitol megy ilyen nehezen az inditomotor?? Valaki meselte itt,
hogy atkototte a behuzo tekercset (?magnest?), es ugy jol indult. Lehet-e
emiatt, es hol van ez?
3: korabban mondtak, hogy nagyon gagyi gyertyak vannak benne, milyet
ajanlanatok bele, gondolom a nem-indulasba ez is jocskan beleszol... A
gyujtotrafo nemreg lett cserelve (persze nem ujra), akkor az megoldotta az
akkori gondokat...
4: van meg 1 erdekesseg, amig eg a feklampa, addig a jobb iranyjelzo
folyamatosan halvanyan vilagit, feklampa nelkul viszont jol villog (miota
fenyezonel/karosszeriasnal volt, elotte meg jo volt :( )

elore is koszi minden jotanacsot...

jts

Gyimi irta:
> A tortnet a kovetkezo, figyelem (kulonosen OldBoy) ajanlas is:
> BeBro Bt.
> stb...

Tesztelve. Csatlakozom.

udv:
pJ

Sziasztok !

Szeretnem a tanacsotokat kerni a targyban emlitett okbol kifolyolag.
Barataimmal rengeteg vita van koztunk, hogy mit vegyunk, melyik a jobb. Most
kizarolag kozepkategorias, szeriaautokrol van szo. Legjobb tudomasom szerint
a japan autokat kb. 6 eves korukig erdemes tartani, utana csak baj van
veluk. Ellentetben a nemet, francia kocsikkal (a nemet alatt ertsd opel,
audi, vw stb., a felreertesek miatt), amelyekbol erdemesebb a korosabbakkal
is kezdeni. Tulajdonkeppen a kerdes az, hogy ez tenyleg igy van -e, az autok
ara pedig a japanok mellett szol, mert ugyanazert a penzert fiatalabb autot
kapok. Viszont 6 eves kora utan dobjam ki ? Egyenerteku vele egy tizeves nem
japan ? Foleg a tapasztalatokra lennek kivancsi, nem az elfogult
velemenyekre. Nekem jelenleg 12 eves kadettem van, de rendszeresen van rajta
javitanivalo, hiaba tartom rendszeresen karban. A 9 eves suzukival ilyenkor
mi a helyzet pl. ? Ami arban kb. megegyezik a kadettemmel. Lehetoleg a
listan varom a valaszokat, gondolom masok is szeretnenek okulni !

                                    Koszi : Zsozso

Udvozletem!

Eddig azt hittem, sokan sokfelek vagyunk, ezert nem erdekel a 
"suzi lenyomja a ..." mottoju thread... De attol tartok, lassan 
tiszta flame-ba megy at... Mas is kerdezte, en is szoba 
hozom: nem lehetne mk. a VITA-n folytatni? Autohoz lassan 
ugysincs a dolognak koze.. :-))

--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://free.netlap.hu/kdorozs

Sziasztok !

Oktober 23-24. kozt robbanos R/C autoverseny lesz 
Kobanyan. Azok kedveert, akik meg nem voltak
ilyen versenyen elmondanam, hogy a kisautok
2.5s alatt vannak 100 on. Termeszetesen
a negykerekhajtas es az automata valto az
alapfelszereles. Maga a verseny 480m es epitett palyan zajlik
es 30 perces a donto futam, ahol kb 5 percenkent
boxkiallassal teszik meg izgalmasabba a versenyt.

A donto futamok 13 ora utan
lesznek szombaton es vasarnap.

A pontos cim: Kobanya, Hangar ut 10.
(BMSE ill. Kesjar gokart iskola)

A 98 as busz 50 meterre all meg a palyatol.
Akit bovebben erdekel a dolog, azt
szivesen latjuk a MODELLEZO listan,
amire a 
cimen lehet jelentkezni.

Udv: Andras

Sziasztok AUTOsok!

 Keresnek 80-as 1-es VW Scirocco-hoz elso sarvedoket.
Bar milyen megoldas erdekel.Ha csak olyan helyet tudtok ahol lehet
ilyet szerezni azt is irjatok meg.
Elore is koszonom.

Sziasztok.

Jo utat!
Gabor

E-mail: 
   _______
  /  ==   \
 /_________\
|\         /| 
|o)=======(o|
[___________]
||         ||

"Kaczmarek Edvard | Helyes cim: edk KUKAC c3.hu" wrote:

> - En jovok a foutvonalon: nem, mert a forgalomiranyito jelzolampa zold
> jelzese eseten nem kell figyelembe venni a foutvonal es az elsobbsegadas
> kotelezo tablakat.

hi,

Tudtommal a teli zold azt jelenti, hogy a neked szolo zolddel egyidoben
masnak is lehet zold "konkurrens" utvonalon. Arra nem emlekszem, hogy
a fent emlitett helynel milyen tipusu a zold lampa, de ha teli, akkor 
szerintem a Puskin utcabol jovoknek van elsobbseguk.
Amugy tenyleg nagy esz volt, aki azt a lampat ugy idozitette.

udv,

medve

Szasztok!


Kedves ! Sajnalom, hogy az ilyen emberek az
utakon vannak, mint Te! Lekopott a gumidrol a felirat, mert lehajlott a
gumi? Felolem...  Habar momentan en erre nem lennek buszke, mert akkor
mar regen vettem volna szelesebb es peresebb gumikat.  De ami baromira
zavar, hogy Te igy kozlekedsz? Ugy altalaban a kozutakon? Az utca nem
versenypalya!!!  Ha ilyen hajlamaid vannak, menjel versenyezni, vagy pl
csak egyere ki a szlalomrallyra. Ott lehet emberkedni, de valahogy
megsem kivanom, hogy elgyere, mert ott nem ilyen nagyarcu emberkek
vannak, mint Te....
Szoval vegyel mar vissza, mert nem egyedul kozlekedsz az utakon...  Mert
lehet, hogy te tenyleg olyan baromi vezeto vagy, de nem csak rajtad
mulimk a dolog. Mások is vannak az utakon, akik lehet, hogy az adott
helyzetben miattad igencsak rosszul dontenek...

Es a listan is unalmassa kezd lenni ez az egesz....

Na hali!

Adam

Szia!


> Milyen gumikat (auto! :) hasznalsz telen?
teli

> A gumi tipusa, markaja?
Debica Frigo

> Milyen felniken (lemez, alu)?
lemez

> Keszulsz-e a teli viszonyokra?
> (fagyallo, gyertyak, akku ellenorzes, ablakmoso stb.)
igen

> Elindulas elott, a behavazott autodat milyenmertekben tisztitod?
Teljesen

Udv....Adam
Skoda 105 GLs

Szilard
>Akkor mit lehet venni 100k-ert? Az mar elohanggal
>elmondja, hogy mar nekimentem valaminek? :-))
Pontosan, tovabba a mobilon automatikusan
tarcsazza a karosszeriast, a fenyezot es idopontot
egyeztet :-))

Bálint
>Lattam eletem elso Velorexet! Mult kedden a Hungaroringen
>gyorsult (sajnos csak egyedul...)
Na persze, senki nem mert ellene kiállni :-)))))))))
Milyen kellemetlen lett volna, ha valaki x tipusu autojaval
melleall, tulzott onbizalmaban a startnal lefullad, majd
mellevalt, ugyetlenkedik, ekozben a Velorex kenyelmesen
elrotyog a celig  :-)

Rudi

Sajna meg eleg keves adat erkezett, legalabbis
a kiertekeleshez.
Akinek van kedve valaszolgasson:

Milyen gumikat (auto! :) hasznalsz telen?
(Teli, nyari vagy teli-nyari)

A gumi tipusa, markaja?

Milyen felniken (lemez, alu)?

Keszulsz-e a teli viszonyokra?
(fagyallo, gyertyak, akku ellenorzes, ablakmoso stb.)

Elindulas elott, a behavazott autodat milyen
mertekben tisztitod?
(Teljesen, csak az elso szelvedot stb., stb.)

Erre a cimre kuldjetek a valaszokat, amiket elore is
koszonok:


A kiertekelest penteken, de legkesobb a hetfoi AUTOban
megjelentetem.

Rudi

>Eddig 500 ezer km+ van a labamban es meg nem tortem sajat
>hibabol kifolyolag. (havi 5-6 ezret vezetek a varosban).

>Kerdezted, hogy cserelek-e minden evben minden alkatreszt?
>Nyomulos vezetes mellett egy komplett gumigarniturat 10 ezer
>km-kent, fekbetetet szabalyozassal egyutt 2-3 ezer 
>kilometerenkent

Tavol alljon tolem az altalanositas, de ez egy ismeros stilusban
kozlekedo autostol szarmazhat... Biztos masok is talalkoztak mar
vele, o az, akinek mindig elonye van, fek, gaz, cikk-cakk,
buszsav, allo sor megelozese, csikorgo megallas az elsobbsegadas
tabla elott az utolso pillanatban, es hasonlo hostettek jellemzik. 
Megall, persze, elvegre sajat hibajabol nem megy am o neki
senkinek, viszont ha az "ellenfel" ettol megijed, es elengedi, az
kesz elony.

Es persze piszok buszke arra, hogy nincs sajathibas balesete, ami
legtobbszor egyaltalan nem az o zsenialitasan mulik, hanem inkabb
azon, hogy amikor meglatjak, a tobbseg inkabb engedi, hadd menjen.
Egyreszt azert, hogy ne nyomjak neki pl. egy szerencsetlen
szembejovonek, masreszt azert, hogy a sajat kocsijukat mentsek,
mert hiaba a masik a hibas, kinek hianyzik a biztositohoz es a
szervizbe jaras?

Ekozben pedig fogy a benzin, a gumi, a fekbetet, de ez latszolag
nem szamit, penz van ra boven, az ebbol adodo kornyezetszennyezes
es egyeb ossztarsadalmi hatranyok, illetve a tobbi autos
problemai pedig kit izgatnak?

Hali!

Nem allom meg, belebeszelek...

Kethetente fekbetetet cserelni, szerintem nem egeszseges dolog,
meg akkor sem, ha a radir puhasagut hasznalja a delikvens.
En igen gyakran hasznalom a kocsimat kritikus korulmenyek
kozott, bar nem torok a sajat es masok eletere szaguldozassal,
inkabb a borulasi kuszob foglalkoztat, mint a 260-al kanyarvetel.
A legpuhabb beteteket hasznalom (fek!), de sokkal ritkabban kell
cserelni, nem beszelve a mindennapi hasznalatrol.

Nekem csak velemenyem van: ultem mar suzukiban es a golfot
meg egyszeruen nem szeretem. (ettol ugye nem sertodik meg senki?!)
DE. Suzi-val egyaltalan nem erzem magam biztonsagban. Ezt nem
leszolasnak szanom, velemeny, erzes. Lehet, hogy egy stabil,
robosztus, eros, nyomatekos, szuper, torhetetlen, stb.
Szerintem ettol fuggetlenul
nem egeszseges dolog az ilyen lihegos versenyszellem. A legkozelebbi
talalkozon modot kellene adni, hogy a sietos kollegak akar gokartpalyan,

akar valahol nyugodt korulmenyek kozott osszemerhessek eroiket.
Csak please, ne az utakon!!!
Volt mar szerencsem szembol talalkozni egy ilyen versenyzovel,
aki azt gondolta, hogy be tudja venni a kanyart 1xx-el, de nem igazan
sikerult
neki, ha en nem megyek viszonylag lassan es nincs modom megnezni az ut
melletti fuves-kavicsos placcot, akkor lehet, hogy mindketten ...
Eleg hulyen nezett volna ki a kisbuszom orraban egy
torott skoda (bocs skodri, de ez nem autofuggo).

Most mar nem tudom, hogy mit akartam irni, de azt nagyon...

Na csooo  Udv. Norbi

Lehet hogy amator a hozzaallas, de a felesegem fordjanak u. ez a gondja,

mi rendszeresen pucolgatjuk az alapjarati fuvokakat, meg egy benzin-
szurot raktunk a benzincsore. Olcso volt, de azota ritkabban
kell takaritani. A szuro azert is jo lehet, mert ha az ac hibaja miatt
nem kap eleg anyagot a gep, akkor a szuroben latszik, hogy nincs benya.

Nekunk a benzintol volt a problema, gondolom, mert nulla elozmeny utan
egy aral
tankolas (vacon) es kb 10 km mulva meghalt az alapjarat. Pucolas,
dugulas, stb, majd amikor meguntam, leszivtam a benzint ujratank...
Csak mint erdekesseg, a leszivott benyat sajnaltam, megneztem,
valoszinu koszos lehetett, mert ebihalakat fedeztem fel benne.
Mivel kar lett volna kidobni, azzal a keves gazolajjal egyutt,
ami a kanna aljan volt beontottem a nivaba,
az gond nelkul eljart vele :o)

Udv. Norbi

 wrote:

>   wrote:
>
> > Dexter:
> > Ladat elhoztam, jo volt.
> > mentem 30km-t, alapjarat megint a nullahoz tart.
> > erthetetlen...
>
> Szerintem nem. Tuti porlaszto. Nem igazan volt lelkiismeretes a
> pucolasa. A szomtyi meg benne van. De a tobbit inkabb magan.
>
> Udv:
>
> Dexter

Ne erts felre, en is nagyon szeretek bringazni, foleg a helyekben.
DE amikor a felesegemet (terhesen) elutotte egy bringas
a jardan, majd foltapaszkodott es elhuzott, akkor egy kicsit
csalodtam a ketkerekuekben. Nem tudom, hogy ha talalkozom vele
es esetleg a parom felismeri, nem fog-e a niva a jardan kozlekedni
csak nehany metert, ugy egy bringasnyit.

Bocs.. Norbi


 wrote:

> Hali!
>
> Kicsit el vagyok maradva.
>
> >A kerekparos. Mit keresett a jardan? Elvileg neki is az uton kellene
> >kozlekednie.
>
> Sok autos vezetesi szokasait figyelembe veve nem feltetlen. Ugyanis
> eletveszelyes! Az ominozus kocsifeljaro a Nagymezo utcaban talalhato. Na
> most ez egy eleg szuk utca a mindennapi forgalom szamara + rettentoen rossz
> minosegu. Ha valaki itt szivesen vegigmegy csucsidoben, az vagjon neki
> (mondjuk en rendszeresen szoktam erre bringazni, de nem szivesen).
>
> Üdv: Bálint (aki nyeregben is jol erzi magat)
> 
> Lada 21013, Trabant 601 SP

Sziasztok !

A temaban emlitett (futes) az en kocsimban (utolag beepitve) mukodik.
WEBASTO a kalyha tipusa. Megfuti a motor vizteret, es mikor uzemmeleg
a hutoviz, beinditja a futoventillatort.
A befuvas a szelvedore van iranyitva.
A kalyha ket programozott idot kepes fogadni.
Az enyem benzines (eleg veszelyes), de a gazolajos tipusok a buszokban
elegge elterjedtek. Elinditani altalaban csak akkor szoktam ha en is a
kocsi mellett vagyok. Pszichologiai hatasa sem "semmi". Asom a kocsit ki

a hobol, halkan duruzsol a kalyha a motorterben. Mire kiasom a kocsit, a

ventillator is beinul, es szepen duborogve elkezdi fujni a szelvedore a
meleget. A mellettem "jeget vakaro" autost meg majd a fene eszi meg,
mikor a jeg szepen elkezd az uvegekrol lefolyni.
A kocsi "poccre" indul, beszallas elott erdemes a telikabatot a hatso
ulesre tenni.
Mikor a hutovizet a motor 80 fok fole futi (a kalyha 70 fokig fut),
akkor
az egesz berendezes kikapcsol.

Persze legalabb 72Ah-s akku kell az autoba, mert a futoventillator
rendesen meghuzza hidegen. A meleg motor ugyan konnyebben indul.

Hatranya, hogy ujonnan egy ilyen kalyha ara kozelit a 200 ezer Ft-hoz.
Nekem a 20 eves automban van egy ilyen szerkezet, annyiba kerult az
auto, mint ami egy uj kalyha ara :-)))

A legkondicionalo-temaban nem tudok otletet, de az meg huzosabb
arban...

Peter.

Szervusztok!

Padi irta:
"1. A Citroen hidropneumatikus (ha jol tudom, a DS-eknel meg teljesen
pneumatiku s) rugozasa miben kulonbozik a buszoknal/teherautoknal
gyakori legrugotol?"
--
    A hidropneumatikus rugozasanal (az altalam ismert tipusok eseten)
allando mennyisegu gaz es valtozo mennyisegu (nyomasu) folyadek van.
Tipusonkent eltero, hogy a ket teret a rugozo tagban, vagy egy kulon
tartalyban helyezik el (ez utobbi esetben a rugozo tag egy egyszeru
hidraulikus henger, azt hiszem, ez az elterjedtebben alkalmazott). A
folyadekot es a gazt egy tomitesbiztos rugalmas reteg valsztja el. A
rugozas kemenyseget a novelt vagy csokkentett folyadeknyomassal lehet
valtoztatni, amit egy szivattyu szokott elvegezni. A folyadek nyomasat
regebbi tipusoknal csak a vezeto tudta beallitani, ha jol tudom, igy
lehetett allitani a hasmagassagat a Citroennek (ha tevedek, valaki
majd kijavit), az ujabbakon mar a fedelzeti komputer, vagy egyeb
elektronika is beleszol menet kozben a karakterisztikaba, ld. Citroen
.... Activa (ha jol emlekszem a nevere).
    Buszoknal es teherautoknal a legrugo mukodese egy 'kicsit' mas. A
legrugo durva egyszerusitessel ugy nez ki mint egy magaba
visszaforditott gumicso (mondjuk a gumikesztyu ujjat kivulrol az
ujjaddal visszatolod a kesztyube ugy, hogy az ujjadra huzod). A
belulre visszaforditott resz oldala egy acel tonkre/hengerre fekszik
fel a veguk ossze van csatlakoztatva. A legrugo masik vege le van
zarva, csak egy csatlakozo van rajta, amin a levegot kapja. A kaszni
es a tengely kozott hatul ketto, elol egy (fuggetlen felfuggesztes
eseten elofordul a ketto) szintszabalyozo szelep van (hasonlit a
fekeroszabalyzohoz), ami biztositja, hogy uresen terhelten a nyugalmi
hasmagassag ugyanakkora legyen, ugyanis a szint csokkenesekor noveli a
nyomast, a szint novekedesekor pedig csokkenti. Ezzel tulajdonkeppen
menet kozben is szabalyozza a rugozast, berugozasnal kemenyit,
kirugozasnal puhit. Ujabban csinalnak mar elektromos szintszabalyozast
is, az elv ugyanez, csak nem egy mechanikus szelep ellenorzi a
szintet.

XY irta, hogy joval nagyobb nyomassal jar, mint az eloirt, mert igy
bar fekezesnel labilisabb az auto, de kanyarban sokkal kedvezobben
viselkedik. Nekem csak annyi lenne a kerdesem - aki erintve  erzi
magat, valaszolhat ra -, hogy egy rossz uton (pl. Bartok Bela ut)
torteno fekezes utan, amikor eppen csak elcsapott egy gyalogost, nem
jut-e eszebe, hogy normal abroncs nyomas eseten talan egy meterrel
elotte allok meg, es a heveny szivinfarktust leszamitva a gyalogosra
es ram nezve komolyabb kovetkezmenyek nelkul usszuk meg az esetet? En
is szeretek gyorsabban vezetni, viszont nalam az elsodleges szempont,
hogy meg tudjak allni barmikor. A feket nem szoktam semminek sem
alarendelni.

Fekbetetrol csak annyit, hogy az a betet, amit 2-3e km alatt el lehet
koptatni, az egy kalap ...

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99

Hi !

Szerintem a suzuki kontra auto vita kinotte a HIX-AUTO-t !
Javaslom maganban, vagy egyeb helyen folytatni !

Koszi,
      Zotya

ui: Elkopik a PgDown-om

Hello !

Hogyha van a listán Mazda RX-7 tulaj, kérem keressen meg !
Ettől függetlenül a listán is szívesen olvasnék a kocsiról ...

Zotya

Tessek egy kicsit visszafogni az acsarkodasokat, mert nagy 
a veszelye, hogy belyeg kerul a homlokotokra es orokre 
PageDown lesz a sorsotok. Kepzeljetek el, hogy irtok
valami ertelmeset es nem olvassa el senki, valaszt sem
kaptok a leveletekre. 
Mint ha meghaltatok volna. 
Szar helyzet.
Fizikailag lehet uralni a listat ilyen iromanyokkal, de a lista
szellemet nem.
--
Meszaros Geza

Sziasztok!

Pentektol vasarnap estig nem leszek halokozelben, mert kulfoldre kell menjek
a hetvegere, ezert a hetvegi aktualis frissitesek elmaradnak. A WEB-oldalt
csutortok estig megprobalom frissiteni, mert vannak uj adatok is, de utana
csak hetfon leszek megint gepkozelben. Ezert mindenkitol elnezest kerek,
hogy nem fogom kuldeni a hetvegi frissiteseket, csomagokat, de hetfon
megprobalom azert elkuldeni, igaz kicsit csuszva.
Mivel Hollosi Jozsi meg nem irta at a domain nevet, ezert addig is a
http://auto.hix.com cim alatt lathato oldal mar nem aktualis, igy az
oldalunkat a http://www.eskuvo.com/~mikro cim alatt keressetek. Amint Jozsi
modositja a http://auto.hix.com domain nev celpontjat, szolni fogok. Addig
is elnezest a kellemetlensegert.

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official site)
Ekezet & HTML-ready!

Sziasztok!

Ismetelten frissitettem az oldalt.
- Uj beleponevek hozzaadva
- Egyeni elmenybeszamolok felteve

Akik a frissiteseket emilben kerte, azoknak irom, hogy egyeb teendoim miatt
majd csak a jovo het hetfojen kuldom el.
Aki meg nem jelentkezett a honlap emilben valo rendszeres lekeresere, vagy a
tobbi anyagot kerne (archivum, faq, stb) az meg jelentkezhet.

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official site)
Ekezet & HTML-ready!

> Kiralykek suzuki a kada utcanal. Rendszama nemtomenmi-740. A lnyeg: volt
> rajt` egy  matrica. Nem messze egy orult skodas elkezdett
> dudalni, villogni, szoval karacsonyfat jatszottam. Ki volt az a suzival?
> u.i.: A skodriban en ultem.

A suzukiban meg En, nem tudtam mit "anyazik" a skodas :-))) Mellesleg azon
a kornyeken lakozom, szoval ott surun lathato vagyok.
-- 
Udv:
Bunny
ps.: Meg csak most tartok az 534-es szamnal, kicsit elmaradtam az olvasassal.

hello,

>van1 r19 gts (nem datanet:)) 1.7 benzines gepjarmuvem, interat
>riasztoval. a gondom a kovetkezo: reggel (foleg hidegben) neha nem tudom
>elinditani, mert  megszolal a riaszto. ez mitol lehet? az inditomotor
>tekerne mint az allat.  

az en tippem a gyenge akku. az inditozas annyit levesz belole, hogy
a riaszto a hirtelen feszultsegcsokkenes miatt bekapcsol.

----------

sajnos ma elkovettem eletem elso balesetet...
a tok ures foutra kanyarodtam fel jobb iranyban... mivel 200 metert
is ellatni, es jol lattam, hogy nem jon semmi, meg elottem a felicia
is ment, odaleptem neki - azaz csak leptem volna, mert a felicia
besatuzott. katasztrofa, milyen kar tud keletkezni 20 km/h-s 
utkozesnel... jajjjajj. nagyobb gond, hogy a 150 centis nenike
kolleganom, mar az egesz ceg a szegyenemrol beszel :(((

----------

Hali!

Ugytudom a gumi kihajlasat sokminden befolyasolja.

> Nem lehet, hogy a nagy kanyarterheles teszi?

De lehet, sot az is lehet, hogy az meg a szar futomutol van.
Egylengokaros felfuggesztesu es nagyon szarul rugoztatott.
Na ezert van az, hogy a kanyarban megbillenik es olyan nyomatekot ad a
gumira, ami a behajlasra keszteti.
Persze valaszthatsz, vagy kemenyeb rugozas, vagy peresebb gumi(/40).
A legjobb mindketto!
Ha annyira piszoknagy versenyzo lennel, akkor tudnad, mit jelent az,
hogy szar futomu. :-p

>Komoly ember lehetsz, ha ezt el sem tudod kepzelni!-DDD

Detto!!! :-))))))
________________________________________________________________________
Mas:
Nem akarom bantani a suzukisokat, elnezest az ertelmesektol.

>Te arrol a Suzukirol beszelsz, amelyik a megbizhatosagi lista masodik >helyen 
van, es arrol a Volkswagenrol, amelyik az ipari atlag alatt?

Te pedig arrol, amirol azt hiszed, hogy igy van.

>Olyan hulladek soha ne legyen alattam.

Annak a hulladeknak az alpja az 1-es lemez, a tiednek meg a 0,8-as.

Igazat adok annak a kolleganak, aki megjegyezte, hogy mindezt /benzin,
gumi, fek stb./ azert csinalod, mert epitkezel es nincs penzed.
Ajha.
Inkabb jarnal kevesebbet es vettel volna valami normalis gepet.

Na pa!
Es bocs a tobbi ertelmes! suzukistol.

Teeßy

-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                  ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                  ¤
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Sziasztok!

Nem ke're'sek. Nem am, hanem kersek.
Meghozza autot.
Ami lehetoleg jo allapotu, muszakikepes es olyan 60-70K koruli.
Ami szoba johet:
- trabant 601 limo
- lada 1.5
- talan niva

De ha van koztunk nivas megdobhatna nehany tudnivaloval.
Koltsegek, stb.

Es ezuton kerek elnezest a skodas kollegaktol. :-(
Bocsassatok meg nekem, de megtetszett a lada.
A skodamat eladtam, es szivtam annyit, hogy nem igazan kivanom
megegyszer.
De ha van nagyon jo S110R ennyi korul max. olyan 90K, akkor johet.

A valaszokat elore koszonve

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                  ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                  ¤
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

> Felado :  [International]
>
> az aprobb rozsdafoltokkal, amibol boven akadt. Most kezdenek
> ezek a festek alatt felholyagosodni, mivel szepen rozsdasodik,
> ehol mar le is pattogott a festek. Hogyan tudom en ezeket
> otthom, egyszeruen lekezelni? Mi kell hozza?

Az a baj, hogy belulrol rohad. Nem sok mindent tudsz vele
csinalni. Megallitani nem lehet, csak a tuneti kezeles mukodhet.
Kapard le a laza festekreteget, kend le rozsdaatalakitoval (az
egyik legjobb a Goldferro, szogletes feher muanyag flakonban
kaphato, zoldeskek folyadek), csiszold le femig, majd tegyel
ra uvegszalas (!) gittet. Ezutan lefujhatod. Ez akar evekig is
kitarthat, de ettol belul meg rohadni fog, maximum nem fog
latszani. Ha az egesz autot ujrafenyezteted, es hosszu tavon
akarod majd hasznalni, megiscsak el kene vinned karosszerialakatoshoz.

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

> Felado :  [Hungary]
>
> [...]
> Altalaban jo guminak tartom a Michelin gumit. Vettem is Michelin gumit a
> Kadett utani kocsimra.
>
> Csak azt mondjatok meg, hogy miert van az, hogy a sok-sok jo Michelin
> gumi kozul nekem sikerult kivalasztani azt a fajtat, ami vegul
> egyaltalan nem valt be (nekem).

Talan mert meg sem olyan jok. A ketliteres Vectran Michelin MXV2-esek
vannak. Megdobbento, de zajosabbak, mint a Nokia teli(!)gumi-szett.
Raadasul rosszabbul tapadnak, mint az olcsobb Uniroyal Rallye 440-esek,
amiket meg a regi dizel Vectran hasznaltam. Amikor pedig elolvasok
egy gumiabroncs-tesztet valamelyik autos ujsagban, valahogy mindig
az derul ki belole, hogy ugyanazt, sot, neha magasabb szinvonalat a
a szinten jonevu vetelytarsak joval (!) olcsobban nyujtjak. Summa
summarum: dogoljek meg, ha megegyszer Michelint veszek onszantambol.
Egy garnitura vagyonokba kerul es sehol nem vagyok vele.

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

> Felado :  [Hungary]
>
> > A vezetoulesen sem kell 150 cm alattiaknak bekotniuk magukat. Mert az ov
> > olyan magasan huzodik, hogy nem megfogja, hanem megfojtja a delikvenst.
> Már csak azért sem, mert 150 cm alatti személy nem is kaphat jogsit !!
> (Vagy már igen ?)

Meg igen. :) Egy lanyismerosom batyja 142 cm magas, es siman kapott
jogsit '96-ban, csak beleirtak, hogy 'kuplunghosszabbitoval vezethet',
vagy valami hasonlot. (Egyebkent ez a "hosszabbito" kb. olyan, mint egy
2 cm vastag pedalgumi...)

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

> Felado :  [Hungary]
>
> [...]
> hasznalja az nagyon elegedett vele. Had mondjam el, hogy a batyam allandoan
> autot cserelget. Volt mar (tobbek kozott) Carrera II-ese (2 millio), 3 litere
s
> Citroen XM-je (1 millio), full extras 2.3 literes Ford Probe-ja (1.2 millio),

Ket millioert Carrera 2-est? Hogyan, mikor, milyet? Szerezzen meg egyet,
megveszem 2.1-ert... :) Komolyan!

Udv,
Zoli

Nasfay Zoltan >

Egy kolegam erdekes dolgot meselt.
A testvere rendszeres olvasoja egy angol autos ujsagnak,
"flame" tutira van a cimeben, talan a Chrome und Flammen
angol megfeleloje, nem tudom. Volt ebben egy cikk az
Audi TT-krol, melyeket Nemetorszagban gyartanak.
Az illeto srac azonnal tollat (emilt) ragadott, es
kerte a helyreigazitast, ugyanis mint mindannyian tudjuk,
ez a tipus nalunk keszul. A valasz a kovetkezo volt:
a szerkesztoseg ezt termeszetesen tudja, de a brit
Audi-vezerkepviselet kulon keresere azt kell mondani,
hogy Nemeto.-ban keszul. Jo, nem? (persze en is
inkabb vennek nemet Audit, mint magyart, es inkabb
vennek japan Sony-t, mint lengyelt vagy taiwanit,
de azert ez erdekes :(
z.

Volner (bocs hogy az emileddel szolitlak, de nem irod ala a mailokat)

kosz a valaszt, nagyjabol ezekre szamitottam, illetve amit
meg kerdeznek, hogy a lokettel (esetleg a furattal) nem
szokta(to)k varialni, lasd zsugor lada? (bar a suzuki
azt hiszem inkabb porgos, a zsugor meg nem, ez kiutne
egymast). Masik, hogy a leirt tuningok kozul a te kocsid
mikkel bir?
a hangvetelert meg elnezest.
ja, meg egy. sporttarsakrol beszelsz, megkerdezhetem hogy
rallyzol, vagy palyaversenyen indulsz, stb? (en nem. csak
kerdes.)
z.

> =======================================================
> Felado : Biriki Attila
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: Nokia 2010, Sierra muszerfal ( 13 sor )
> Idopont: Mon Oct 18 07:25:10 EDT 1999 AUTO #537

A fenti levelben Atyi felajanlotta Nokia 2110 kihangosito teljes egeszeben
kompatibilis a Nokia 2010-zel, hasznalja a cimzett egeszseggel!

Masoknak is ajanlom szives figyelmebe:
A mikrofon-fulhallgato szett (James Bondra is fogjak, pedig nem o talalta
ki) hasznalati szempontbol teljes egeszeben megegyezik a beszerelheto
kihangositoval, hiszen a tv. arrol szol, hogy kihangositoval kell
telefonalni, hogy a ket kezed szabad maradjon. Egy ilyen
mikrofon-fulhallgato szett netto 1000-2500 Ft kozott van (nekem is, pedig
nem is autoban hasznalom, hanem bringan, seta kozben stb.) es nagyon megeri.
Mar csak a biztonsag kedveert..... Ossze ne torjetek magatokat -
feleslegesen.

Udv:

BenkoG

Haho !

:> Nekem jo allapotu (40 ezer km), gyari Michelin MX (ha jol 
:> emlekszem) gumik vann ak a Megane-on, szaraz uton nem 
:> rosszak, de esoben nem tunnek valami szupernek.

Jomagam is MX-T2-vel jarok, elotte sima Semperit (valami)
volt az auton. Amikor eloszor probaltam ki az uj gumikat (1 eve)
eppen az tunt fel, hogy milyen szaraz csikot produkal a vizes uton
es ha mely tocsaba hajtok bele, akkor mennyire nem "huzza le"
a kocsit, mint az altalam eddig ismertek...

Tehat nekem eppen az esoben levo jo tulajdonsagai tuntek fel.
Lehet, nagy kulonbseget jelent az a T2 a sima MX-hez kepest...

Szep napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/AAS

Hali a listatarsaknak!
Csokolom Volner Bacsi!!! :)

Bocsi de ez kikivankozik: a mi macskank meg lovat fogott:).
De hogy normal maradjak, megneztem a gyari adatait az 
emlitett markaknak, sot meg a CT-be is kerestem hasonlo 
tipusokat, es szimulaltattam (hatha csak en nem akadok 
ossze ilyen pockos geppel ezen a pottom Bp-en), de meg igy 
sem hiszem a "sporttars" allitasait.
Nemtom ki hogy van vele, en tisztelni szoktam az 
ellenfeleim. Nem egyszer ez mentett meg attol (es foleg 
Ladaknal), hogy lealazzanak. (aztan persze soxor ez se 
mentett meg:) Az a gonosz 325i...)
Szoval en nem erzem, hogy ez a tisztelet kolcsonos lenne. 
Ez egy kicsit zavar. Dehat ez van. Biztos tul jol nez ki az 
autom, hogy odakint ezt nem tapasztalom:).
Ja megegy:
Amelyik kutya ugat az nem harap:)
Nnna mar alig varom, hogy holnap milyen uj csodakat 
olvashatok a Hixauton:)))
Udv!
VTI

u.i: Valaki mongya maa meg, hogy melyik kategoriat ki 
nyerte az uccso gyorsulasin, mert nem maradtam vegig.

Hi!

A tegnapi lomtalanitasnal nem dobtam ki nehany masoknak meg 
ertekes cuccot ugy mint:
-Bal eslo tukor asszem Skodahoz.
-Bal elso tukor lap 86os Rekordhoz,
-Ket darab R13 teligumi felnivel 79es Polon volt,
-Teljesen uj 2170 hatso lokharito, krombetetes.
Csak ezutobbiert ker penzt az oregem, mert anno o is vette.
Szoval akinek kell szoljon es viheti.
VTI

Udv Mindenkinek!

Olvasom mar egy ideje ezt a Suzuki vs. Mindenmasauto izomkodast.
Vagyis csak olvastam, mert mostmar csak a PgDn-t nyomkodom
az AUTO tobb mint a felenel!

Semmi bajom a szabalyos versenyzessel, megkevesbe a tuningolt
kocsikkal, hiszen tobbek kozott ezert jaratom a listat.
Attol viszont ujra es ujra eldurran az agyam, amikor suzukis baratunk
COOOOOL kozuti rohangalasarol olvasok. En is szeretek gyorsan,
dinamikusan vezetni, de csak olyan kereteken belul, hogy feleslegesen
se masokat, se onmagamat ne tegyem ki veszelynek!
Orok remalmom, hogy egy hasonlo orult miatt fogok az uton meghalni,
teljesen vetlenul.

Ugy tudom, az AUTO lista moderalt. Elni kellene a lehetoseggel.....

Amugy a lista nagyon jo! Csak szeretnem megint az elejetol a 
vegeig elolvasni!

KASI

Tisztelt Listatagok!

Atalakitanam a 6V-os Trabimat 12V-osra.
Azt sejtem, hogy mit kell cserelni. Ha vkinek olcson bontasbol
volna generatora, oninditoja (talan meg ablaktorlo motor is kene,
de az nem biztos) az arajanlattal a 
legyen szives jelezni.
Van meg egy kerdes is: A gyujtotrafok birjak a ketszeres feszt,
nem utnek at? Vagy azoktol is bucsut kell vennem?

Vagy mikent lehet 100%-os biztonsaggal az aksi hurcolasa 
nelkul a "preri kozepen" egy 6V-os Trabit beinditani -20 fokban?

Koszi:
kt

Egy kis moka a MOKAbol



Egy Salzburgi soforiskola alkalmazottja a  soforvizsgak soran egy rakas
erdekes feleletet gyujtott ossze az idok folyaman. Emitt csak
szemelgetek
belole:

K: Mit csinal, ha kigyullad az aramtoltes ellenorzo lampaja?
F: Megallok es ellenorzom a kerekekben a nyomast.

K: Mivel ellenorizheto le az olajnyomas?
F: Az olajszintmerovel.
K: Hol talalhato az olajszintmero?
F: Ez kulombozo, tobbnyire a csomag- vagy a kesztyu-tartoban.

K: Hogy ellenorizheto, hogy a fek jol mukodik-e?
F: Megnyomjuk a feket, es ha jol vilagit a lampa o.k., ellenkezo esetben
baj
van a fekkel.

K: Egy rendor altala szabalyozott utkeresztezodesben, hogyan kell balra
terni?
F: Ugy kell megkerulni a rendort, hogy az bal oldalt fekudjon.

K: Egy kisgyereket hogyan tud biztonsagosan szallitani?
F: Magam is hatululok.

K: Mit kell ellenorizni az akkumulatornal?
F: A folyadek szintjet.
K: Mennyire magas kell legyen a szint?
F: Hogy a gyertyakat ellepje.

K: Milyen folyadekot kell az akkumulatorba tolteni?
F: Fagyallao folyadekot telire.

K: Mit kell a gepkocsinal folyamatosan ellenorizni?
F: A kilometerorat.

K: Hol talalhato a kuplung?
F: A fek es a gazpedal kozott?

K: Mire kovetkeztet abbol, hogy a fekfolyadek szintje casokken.
F: Sokat vezettem lejton.

K: Miert kell a motorkereparoknak mindig felkapcsolt lampaval
kozlekedniuk?
F: Mert csak egy lampajuk van, es ha az kieg, a motoros nem lat semmit.

udv, san

Udv Mindenkinek!

	Egyre cifrabb a vita, ami kialakult  es
	a Listatagok kozott. Tovabb folytatni nincs sok ertelme, miert nem
	megyunk ki a Budafoki utra megtekinteni az esemenyeket. Aki akarja
	megmutatja mit is tud, Volner is megmutatja mit tud, akar lehetne
	egy kis HIX-Auto talalkozo a vadabb listatarsaknak.
	
	A levelet cc-zem Volnernek is, kerem, hogy reagaljon ra, es ha par
	kivancsi ember talalkozik a megbeszelt helyen es idoben, akkor nem
	kell tovabb "arcoskodni" vagy - arcnelkulizni - :-)

	Remelem, lesz nehany vallalkozo, hogy lezarhassuk ezt a barom vitat,
	aminek tenyleg nincs miertje.
	Jelentkezok irjanak nekem, es ha Volner benne van, akkor egyeztetunk
	helyet es idot...

	pincemely tisztelettel: zssanya - 

> gyakorlopalyaja az Autoklubnak, volt ott valaki, erdemes
> elmenni? 4000 korul lehet a par oras tanfolyam, megeri?

Ez en voltam. Itt a sztori: augusztus 31-ere bejelentkeztem az
Autoklubhoz, mert az ujsagban azt irtak, a 4000 Ft-os dij (klubtagoknak,
sajat autoval) utoljara abban a honapban ervenyes. Mondanom sem kell,
azota is annyi. A te've'interjuban buszken kozolt oriasi erdeklodest en
nem tapasztaltam, egyedul voltam aznap delutan (plusz a te've'sek egy
rovid ideig). Az elmeleti es oktatofilmes bevezetest atugrottam, mert
tudom a fizikat. A palya ugy nez ki, hogy egy kb. fe'l futballpalyanyi
placc szegelye aszfalt, kozepen pedig egy jokora, teglalap alaku muanyag
mezo van. Ez mar onmagaban is csuszik, de oldalrol vizet tudnak ra
spriccelni. Menetiranyban kb. a ketharmadanal es a vegen magas vizoszlopot
is tudnak kilovellni. Elotte pedig van egy "dobopad", ami a rajta athalado
auto hatso kereket oldaliranyban meglokheti.

A gyakorlatok veszfekezessel kezdodtek az aszfalton, majd fel kerekkel a
muanyagon. Ekkor a kocsi persze megprobal kifordulni az aszfalt fele, ezt
kell korrigalni a fekpedal elengedesevel, kinyomott kuplunggal. Ha
csuszik az auto, azonnal ki kell nyomni a kuplungot, kulonben nem
lesz hatasa a kormanyzasnak. Volt szlalomozas is, a legnehezebb pedig a
dobopados gyakorlat. Kinyomott kuplunggal, fekezes nelkul, hirtelen es
eros kormanymozdulatokkal kell egyenesbe hozni a kocsit. Ez bonyolithato
azzal, hogy vizoszlopokkal akadalyokat imitalnak, amelyeket ki
kell(ene) kerulni.

Vegul ket oraig tartott a moka (hivatalosan 3.5, de mint emlitettem, 
egyedul voltam). Szornyen kifaradtam a vegere. Azt hiszem, megeri a dolog,
bar jo lenne rendszeresen felfrissiteni az ismereteket, ahhoz viszont
draga.

Kar, hogy a kanyarodast es hegy/lejtmenetet nem lehet gyakorolni, ez
elegge hianyzott. Ilyen palyak a Berger-fele centrumban vannak, de ott a
felnapos tanfolyam 9 kFt, es abban azt hiszem, bele se fer az osszes
palyan valo gyakorlas.

Fel fogom tenni a webre azt a nehany masodpercnyi mozgokepet, amit az
emlitett teveinterju soran vagtak be a csuszkalasrol.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

Sziasztok!

Mindenkinek:

Kaptam egy levelet a versennyel kapcsolatban, nyilvan Ti is. Errol van szo,
el kell jonni es bizonyitani kell! Bar ahogyan elnezem, nehanyan nagyon
felnek a megmerettetestol... A magam reszerol a Budafoki uton az Aral kuttal
szembeni (pontosabban az Etele uttal szembeni) nagy betonplaccot javasolnam,
mert nincs forgalom, hatalmas a terület es senkit nem veszelyeztetunk. Nekem
a hetvegek nem jok, de hetkoznap este 6-tol szinte barmikor. Irjatok meg,
kinek mikor lenne jo! Hozok egy-ket versenyzo baratot is, akikkel meg
tudjatok vitatni a tapasztalatokat.

Gyertek el, jo buli lesz es garantaltan mindenki jol fogja magat erezni!

Gardonyi Szabolcs:

>De azert ez a flame a Suzukival durva egy kicsit.
>A tulaj elfogultsaga peldas. A Suzu akar tetszik
>akar nem csak egy magyar piacra szant takolmany, s mert
>a legolcsobb sokaknak van. De ettol meg nem a legjobb.

Nem tudom, allitotta valaki, hogy a legjobb? Nagyn messze van attol, bar
ketsegtelen, hogy megbizhatosagban az egyik legjobb, es magasan veri az
europai markakat.

Csak a magyar piacra? Erdekes, meg az esztergomi gyar is arrol beszel, hogy
a Magyarorszagon ertekesitett Swiftek tobbszoroset adja el kulhonban. Vagy
szerinted ok sem tudjak, kinek adjak el?

Elfogultsag? Szerintem annyira, amennyire mindenki elfogult az autojaval
szemben. Mellesleg tudnal egyetlen KONKRET peldat is mondani erre a nagy
elfogultsagra? Ugyanis az en megbizhatosagi adataimat a statisztika, a leirt
menetteljesitmenyeket a gyar szavatolja. Szoval?

>De ugyanakkor szamithat a difi attetele, a sebesseg-attetelek, a
kerekatmero
>a kocsi tomege, a vezetoi tudas stb.

Hat ez nekem nem tul uj, sot pont most irtam rola. de azert kosz az
ismetlest.

>Nezd meg a nezok arcat, amikor jon egy Suzuki, egy Ford Escort vagy
>egy Lada vagy Trabi. Az utobbiaknal a nezok integetnek, csattognak
>a fenykepezok, mig az elobbiek javareszt kozonyt esetleg gunyos
>megjegyzeseket
>valtanak ki.

Hat ez azert igy nem igaz. Attol fugg, mennyire mennek azzal a Suzuval vagy
Escorttal. Egyebkent akar hiszed, akar nem, en a Ladakat szeretem legjobban
nezni.

Major Frigyes:

Gyere el, ne csak a hatterbol figyelj! Ha osszejon a HIX-es tarsulat,
mindannyian jol fogjuk magunkat erezni! Egy jo kis nyomulas remek alkalom
erre!

Lázár Péter:

>Tavol alljon tolem, hogy beleszoljak a *versenyezzunk* temaba,
>de hogy valakinek 2 hetente kelljen fekbetetet, es kethavonta
>teljes gumigarniturat cserelni egy varosi kozlekedesre szolgalo
>szeriaauton, csakis a nyomulos stilusa miatt - hat az valoban
>nem akarki!!!!!

Ebben a gyakorlas is benne van, irtam errol. A gumi ott hasznalodik el, nem
a Koruton, es nem a fullos indulasnal, hanem a kanyarokban es a fekezesnel
(nem blokkfek!).

:

>Ezt egyre kevesbe ertem (egyre kevesbe hiszem)!

Ez a Te bajod. Ha eljossz megnezheted a gumimat. Azt, hogy erteni fogod-e
mitol kopik le az oldalarol a felirat, nem tudom.

Azt pedig hidd el, a rallyban is azert jarnak magas guminyomassal, mert a
kanyarban sokkal jobban viselkedik az auto, mint alacsony nyomas mellett
(kesobb hajlik ki a gumi). De ha ugy gondolod, jobban tudod a rallysoknal,
hidd azt.

>Es mindezt egy folyo epitkezes mellett tartja fennt. Ugyes ....

Koszonom.

:

>Persze, mert a karosultak tortek el mindig hol a kezed, hol a labad.

Gratulalok. Biztosan sokaig kellett gondolkodnod, hogy ezt igy osszerakd.

>Az en skodam bezzeg... (De hogy jol
>ossze lehet vel torni a suzikat, az tuti! Vonohorog rulez!!!!)

Hol vannak az apoloid?!

Szoval a hitvany (ertsd nem a celnak megfelelo) gumikat nem tul nehez
megfektetni. Valamint en azzal sem

akos.gabriel:

>Szoval a hitvany (ertsd nem a celnak megfelelo) gumikat nem tul nehez
>megfektetni.

Gondolom, a Michelin olyan hitvany marka. Ha tudnad, mire is kepes az R5
Alpine turbo a jo gyorsulason kivul, nem csak beszelnel rola, hamar rajonnel
a gumikopas okara. De igy talany marad?

>Es, hat be kell vallanom, nem nagyon hiszek abban az 1.6-os Suzukiban.
Ahhoz,
>hogy meg tudja csinalni amit
>meselt, ahhoz kb. ugyanazt kene muvelnie mint az en kis Renaultom. Az pedig
>azt jelenti, hogy kb. 3-4 mp
>alatt van 80-on es kb. 6-7 alatt 100-on. Ja es 80 nal minden gond nelkul
>megfustolteti a kerekeket kettesben.

Elismerem, hogy jo kocsid van, de tevedesben elsz, amikor azt hiszed, hogy
az auto jo gyorsulasa miatt lehet a kanyarban is jol menni. Ez elsosorban
technika, masodsorban futomu, tengelyterheles es egyeb kerdese. A motorikus
jellemzok hatul vannak.

Nem hiszel a Suzukiban? Es miert nem jossz el megnezni?



Az Autopiaci statisztikak, amelyek a japan gyartok nyomaszto folenyet
mutatjak az Europaiak felett, altalaban az ADAC (Nemet Autoklub) tobb
millios segelykeresi mintain alapulnak. Ok pedig ha elfogultak, nyilvan a
sajat autoik javara azok.

Mivel a Nissan megbizhatosagban veri az osszes europai autogyarat, nyilvan
nem az az oka a forgalombeli visszaesesnek, hanem elsosorban a tavol-keleti
gazdasagi valsag. Nem kellene butasagokat sogalmazni.

>Aztan nem kell jonni az 1.3-as Csodaautokkal sem, mert azert tudjuk mire
>kepes egy ecceru 1.3-as motor. (azert anyira nem) :-)

1,6-os es 16 szelepes. Olvasd el, mar leirtam. 10 mp gyari adatok szerint is
a gyorsulas (160 kg-os terheles, teli tank), a gyakorlatban kicsit jobb.

>Es ott ahol a Audi, Merci, BMW menne ott
>vannak masok is, akik szinten jok.
>Ezert ez a 3 ceg inkabb a turakocsik versenyein megy. Onnan pedig erosen
>hianyzik a suzuki, pedig az am az igazi, a konstruktorok parbaja.

Hat tajekozatlansag dolgaban Te vagy a nyero. Szerinted hany kobcentisek a
turakocsik?

>Aki ennyire eros autoval rendelkezik, annak javaslom egyszer latogasson
>el Gyorbe valamelyik este, hetkozben, es hivja ki a ladasokat meg a
>trabantosokat. Sok trabantos hazavagna a suzukikat. A zsigakrol nem is
>beszelve.

Megint nem sikerult ujat mondanod. Ismet csak javasolni tudom, hogy olvass
figyelmesen. Korabban mar leirtam, hogy a jobb Ladak kozelebe nem tudok
jutni. Es ultem mar kokemeny tuning Trabiban is. Valami mas?

>Az alabb emlitett suzuki tulajdonosa szinte mindennaposan atszellemult a
>"MIAUTONK" feeling-gel. (astrasok kozt is van am ilyen!)
>A suzuki tulajdonosok kozul az ilyenek a MIAUTONK-osok.
>Ok a villogtatos, nyomulos, mogemallos, dudalos fajta.

Te magadbol indulsz ki. Sajnallak.



>Volna egy javaslatom feled: zarjuk le ezt a temat,
>megigerem neked, egyszer elmegyek arra helyre amit irtal, de nem fogod
>tudni, hogy ott vagyok. Majd csak a "versenyetek" vegen mutatkozom be
neked.
>Rendben?

Persze, rendben van. Ezt hivjak kapitulacionak. Csak akkor miert kell
hiresztelni, hogy a dizel Golfod megeszi a Suzukimat?

Haliho mindenkinek!

Nem vitatkozni akarok, csak nemi plusz infot adni.
Volt itt szo valami 2.5-os guminyomasrol. Akkor csak
adalekkent: egy gokarton (azt hiszem a kanyarodasi
sebessege van olyan jo, mint a Suzukinak...) a kerek-
nyomas hidegen (!, ugye ez is szamit...) 0.4-0.6 bar
kozott van, uzemmelegen 0.9-1 bar.
Ja igen. A gumi itt is _alagyurodik_ a felninek. De
a Bridgestone vagy Vega feliratokat ez nem zavarja.
(OK. Nem tul nagy merteku ez a _berogyas_.)
Nos meg oldalakat lehetne errol irni, bar ez egesz mas
rendszeru futomu. De nem akarom farasztani a listatagokat.
Tehat megegyszer: nem vitatkozni akarok,
hanem csak nemi infot adni :-). 

Sziasztok,
	Adamo

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Teli statisztika ( 27 sor )

> Egy ropke felmerest vegeztem rokonok, ismerosok
> kozott, amelynek elkeserito eredmenye adta az otletet.

> Milyen gumikat (auto! :) hasznalsz telen?
> (Teli, nyari vagy teli-nyari)

Teli ( szoges, ez komoly (finnorszag) )


> A gumi tipusa, markaja?
michelin (ha jol emlekszem) 


> Milyen felniken (lemez, alu)?

lemez



> Keszulsz-e a teli viszonyokra?
> (fagyallo, gyertyak, akku ellenorzes, ablakmoso stb.)

fagyallo, ablakmoso feltoltve, -35-ig nyero vagyok.
akkuba toltottem desztvizet. (kell meg valamit csinalni vele?)
(tenyleg az akkuban miert nem fagy meg a viz? a savtartalom miatt?)


a gyergyakon mit kell ellenorizni? hogy tiszta-e?



> Elindulas elott, a behavazott autodat milyen
> mertekben tisztitod?
> (Teljesen, csak az elso szelvedot stb., stb.)

fedett garazsban allok.

(hoppa, hogy kikerultem a valaszadast :-)



egyebkent, ha tudja valaki, hogy pontosan mit kell tenni
te elotti ellenorzes cimszoval, az ne cecozzon, hatha
en is megtudom :-)

raki